USS San Juan (CL-54)

USS San Juan (CL-54)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS San Juan (CL-54)

USS Сан -Хуан (CL-54) був легким крейсером класу "Атланта", який брав участь у кампанії "Гвадалканал", просування на Соломонові острови, вторгнення в Маршалли, Маріанни, Філіппіни, Іво-Джиму та Окінаву, а також у битвах на Філіппінах Море. За службу у Другій світовій війні вона отримала 13 зірок бойових дій.

The Сан -Хуан був спущений на воду 6 вересня 1941 р. і введений в експлуатацію 28 лютого 1942 р. Вона була останньою з першої партії кораблів класу «Атланта» і, отже, останньою, яка служила в критичних ранніх битвах на Тихому океані. Друга партія, трохи модифікована група з Окленда, почала з’являтися лише в 1943 році.

The Сан -Хуан залишив Вірджинію з Оса (CV-7), і супроводжувала перевізника до тихоокеанського театру. Вони супроводжували транспорт військ до Соломонових островів та майбутні висадки на adвадалканал та Тулагай.

7 серпня 1942 р Сан -Хуан забезпечував гарматну підтримку вторгнення в Тулагі. Хоча вона була в загальному районі під час битви на острові Саво (8-9 серпня 1942 р.), Вона була зі східними силами і, отже, пропустила справжню битву. На наступний день після битви Сан -Хуан допомагав супроводжувати транспортні кораблі, які були пропущені японцями, до безпечного місця в Нумеа.

The Сан -Хуан також пропустив битву при Східних Соломонах (24 серпня 1942 р.), відступивши для заправки перед нападом японців. The Підприємство (CV-6) був пошкоджений у бою, а Сан -Хуан допомагав проводити її назад до Перл -Харбора для ремонту. Вона дісталася Перл 10 вересня і пробула там до 5 жовтня, проходячи власний ремонт.

Вона повернулася до бойових дій через острови Гілберта, де потопила два японські патрульні судна (16 жовтня 1942 р.). Потім вона приєдналася до Підприємство групи 23 жовтня, за три дні до битви на острові Санта -Крус. Це побачило Шершень потонув і Підприємство пошкоджено. Сан -Хуан зазнав удару одним пікіруючим бомбардувальником, але бомба пройшла крізь її корму, не вибухнувши. Кілька територій були затоплені, а кермо пошкоджено. Вона була змушена поїхати до Нумеї для попереднього ремонту, а потім до Сіднея для повного ремонту.

The Сан -Хуан приєднався до Саратога(CV-3) група на Фіджі 24 листопада 1942 р. Вона діяла з Нумеї з тих пір до червня 1943 р., Зазвичай працюючи в Кораловому морі. Під час операції "Нігті на пальцях", вторгнення в Нову Джорджію (червень 1943 р.), Її група -перевізник патрулювала Коралове море протягом 26 днів безперервно.

1 листопада Саратога потрапив під японські аеродроми в Бугенвілі та Рабаулі в рамках американського вторгнення в Бугенвіль. Сан -Хуан надала частину її супроводу. У середині листопада ця ж група допомогла захистити сили вторгнення на островах Гілберта.

На початку грудня вона приєдналася до Ессекс (CV-9) для нальоту на Кваджалейн на Маршаллових островах. Тут її зенітна вогнева міць була дуже корисною, оскільки вона допомагала боротися з японськими торпедними бомбардувальниками. Після цього вона повернулася до США на ремонт, який тривав до січня 1943 року.

The Сан -Хуан приєднався до флоту біля Перл -Харбора 19 січня 1944 року, знову вступивши в операцію з Саратога. Вона підтримувала перевізника під час вторгнення в Еніветок (лютий 1944).

30 березня-1 квітня Сан -Хуан підтримав Йорктаун (CV-10) та Лексінгтон (CV-16) у серії рейдів на Палау, Яп та Уліті. У квітні вона проводила нового Шершень (CV-12), оскільки вона підтримувала вторгнення в Голландію (операція «Безрозсудний»), а потім брала участь у рейді на базу японського флоту в Труку.

У червні вона знову взяла участь у вторгненні на Маріанські острови Шершень група супроводу. Вона підтримала Шершень в той час як її літак атакував Іво -Джиму та Чічі -Джиму на Бонінських островах, що є частиною більш широких операцій з підтримки вторгнення в Сайпан. Вона брала участь у битві на Філіппінському морі, захищаючи Росію Шершень від невдалих японських повітряних атак, що призвели до знищення японської морської авіації.

У липні вона супроводжувала Оса (CV-18) та Франклін (CV-13) під час вторгнення на Гуам, ще раз охопивши наліт на Іво-Джиму та Чічі-Джиму, а потім напад на Палау та Уліті. Після цього вона повернулася до Сан -Франциско на ремонт, супроводжуючи Йорктаун.

Після короткої зупинки біля Еніветок, Сан -Хуан супроводжуючих перевізників, Оса (CV-18) та Франклін (CV-13), протягом липня, коли вони охоплювали захоплення Гуаму ударами по Іво-Джимі та Чічі-Джимі. Після удару по Палау та Уліті, Сан -Хуан був наказаний до Сан -Франциско для капітального ремонту і вилетів з Еніветок 4 серпня в супроводі Йорктаун в той самий час.

The Сан -Хуан приєдналася до флоту в Уліті 21 листопада, де її розподілили в Лексінгтон група. У грудні вона була частиною екрану перевізників під час нападів на Формозу та Лузон, які проводилися для підтримки вторгнення в Міндоро. Її насправді використовували як приманку, наближаючись до дальності атаки японських аеродромів, але до цього часу японці були надто обережними і не потрапили в пастку. 18-19 грудня вона пройшла тайфун, але до Різдва повернулася в Уліті.

1945 рік розпочався з рейду авіаперевізників на Формозу, Окінаву та Лусон (3-9 січня), потім рейд у Південно-Китайське море (10-20 січня), у якому перевізники влучили у Сайгон, затоку Камрань та Гонконг. Все це було здійснено для захисту вторгнення в Лусон.

У лютому р Сан -Хуан супроводжував Шершень під час серії атак авіаносців на Токіо, цього разу для прикриття вторгнення в Іво -Джиму. Протягом квітня Шершень група підтримувала вторгнення на Окінаву, діючи в районі на північ та схід від Нансей Шото. Як і її звичайні обов'язки, Сан -Хуан 21 квітня здійснив бомбардування Мінамі Дайто Сіма за 180 миль від Окінави. У цей період літаки з Шершень потопив лінкор Ямато, хоча це мало місце далеко від Сан -Хуан.

До кінця війни Сан -Хуан підтримував перевізників під час серії нападів на Японські Батьківські острови. Вона взяла участь у в'їзді 3 -го флоту США на Сагамі -Ван, поблизу Токійської затоки, 27 серпня, після майже двох місяців перебування в морі.

Відразу після прибуття до Японії комодор Роджер В. Сімпсон вступив на посаду командира підрозділу Сан -Хуан, отримав завдання доглядати за військовополоненими союзниками, доставленими до Японії, та евакуювати їх. Він розпочав це завдання в Токійській затоці, потім перемістився на південь до району Нагоя-Хамамацу і, нарешті, на північ до району Сендай-Камайші. Цей обов'язок був закінчений 23 вересня, коли вона пристигла до Йокосуки (поруч із Нагато, останній японський лінкор, що залишився). 14 листопада вона виїхала до США. У Перл -Харборі вона висадила коммодора Сімпсона і зібрала вантаж солдатів, що прямували додому. Вона здійснила другу подорож «чарівним килимом» між Нумеєю та Тутуїлою та Сан-Педро (1 грудня 1945-9 січня 1946).

24 січня Сан -Хуан був інактивований. Вона потрапила в резерв 9 листопада 1946 року і була вилучена 1 березня 1959 року. Через два роки її продали на металобрухт.

Об'єм (стандартний)

6,718 т

Об'єм (завантажений)

8,340 т

Найвища швидкість

32,5 тис

Діапазон

8 500 нм @ 15 кіл

Броня - пояс

3,75 дюйма

- перегородки

3,75 дюйма

- броня

1,25 дюйма

- збройові будівлі

1,25 дюйма

- палуба над підводними журналами

1,25 дюйма

Довжина

541 футів 6 дюймів

Озброєння

Шістнадцять гармат 5 дюймів/38 (вісім башток з двома гарматами)
Шістнадцять гармат 1,1 дюйма (чотири позиції з чотирма гарматами)
Шістнадцять 40 -мм гармат (вісім подвійних кріплень)
Вісім 20 -мм гармат
Вісім 21 -дюймових торпедних апаратів

Доповнення екіпажу

623

Закладені

15 травня 1940 р

Запущено

6 вересня 1941 р

Завершено

28 лютого 1942 року

Поражений

1 березня 1959 року


USS San Juan (CL -54) - Історія


Цей день в історії ВМС США – 30 серпня

1942 – USS Calhoun (APD 2), потоплений японськими сухопутними літаками (Kizarazu та Misawa Kokutais) біля точки Лунга. Загинув 51 член екіпажу. Швидкісний транспорт USS Little (APD 4) та фрахтований вантажний автомобіль Kopara виходять непошкодженими від атаки.

1944 та № 8211 американський танкер "Джексонвілль", що париться в складі конвою (36 д.е.), торпедується німецькою підводним човном (U 482), а на шляху до озера Лох-Еве, Шотландія, бензиновий вантаж вибухає, що дає мало шансів для торгового комплекту з 49 чоловік або озброєна охорона з 29 чоловік покине палаючий корабель, який розривається вдвох під час другого потужного вибуху. USS Poole (DE 151) рятує пожежника та одного навідника збройної гвардії, лише тих, хто вижив у Джексонвіллі. Ескортні судна використовують глибинні бомби і стрілянину, щоб подолати наступну частину корабля, передня частина затоне сама за собою. Зауважте, що 25 листопада 1944 року HMS Вознесіння затонуло (U 482) у Північній Атлантиці Шетландських островів.

1945 – Контр -адміністратор Роберт Б. Карні та Контр -адмірал Оскар С. Барсук приймають капітуляцію військово -морської бази Йокосука. Потім там створюється штаб командувача Третього флоту. Також цієї дати USS San Juan (CL 54) евакуює військовополонених союзників з Японії.


USS San Juan CL-54 (1942-1946)

Замовте БЕЗКОШТОВНИЙ пакет і отримайте найкращу інформацію та ресурси щодо мезотеліоми, доставленої вам за ніч.

Весь вміст є авторським правом 2021 | Про нас

Реклама адвоката. Цей веб -сайт спонсорує ТОВ «Seeger Weiss» з офісами в Нью -Йорку, Нью -Джерсі та Філадельфії. Основна адреса та номер телефону фірми: 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Інформація на цьому веб -сайті надана виключно для інформаційних цілей і не призначена для надання конкретних юридичних або медичних порад. Не припиняйте прийом призначених ліків без попередньої консультації з лікарем. Відміна призначених ліків без порад лікаря може призвести до травм або смерті. Попередні результати ТОВ «Seeger Weiss» або його адвокатів не гарантують і не передбачають подібних результатів щодо будь -яких майбутніх справ. Якщо ви є законним власником авторських прав і вважаєте, що сторінка на цьому веб -сайті виходить за межі "добросовісного використання" та порушує авторські права вашого клієнта, ми можемо зв'язатися з вами щодо питань авторського права за адресою [email  protected]


SSN 751 Сан -Хуан

Контракт на будівництво SSN 751 був укладений 30.11.1982 р., А її кіль був покладений 08.09.1985 р. Вона була запущена 12/06/1986 і введена в експлуатацію 08/06/1988.

Швидкоштурмовий підводний човен класу «Лос-Анджелес» USS San Juan (SSN 751) повернувся на військово-морську базу підводних човнів у Нью-Лондоні 23 квітня 2003 р. Після продовження регулярного шестимісячного розгортання. Сан -Хуан патрулював у Середземному морі, коли йому було наказано до Червоного моря - йому було завдано залишатися на станції та підтримувати ракетні удари "Томагавк" по Іраку в рамках операції "Іракська свобода".

CL-54 / CLAA 54

USS San Juan, 6000-тонний легкий крейсер класу "Атланта", побудований в Квінсі, штат Массачусетс, був введений в експлуатацію в кінці лютого 1942 р. У червні того ж року, після струсу в західній Атлантиці, вона вирушила до Тихого океану, щоб приєднатися до війни проти Японія. Вона прибула в південну частину Тихого океану в липні, щоб вчасно взяти участь у початкових етапах тривалої та гіркої кампанії на Гвадалканалі. Крейсер забезпечував підтримку вогнепальної зброї, коли американські морські піхотинці висадилися на Гвадалканалі та Тулагі 7 серпня, а потім служили в основному як супровід американських авіаносців. У жовтні 1942 року вона здійснила наліт на японське судноплавство на островах Гілберта і служила на екрані під час битви на островах Санта -Крус. Під час останньої акції Сан -Хуан зазнав удару японською бомбою, що вимагало, щоб вона вирушила в Австралію для ремонту.

Решту 1942 року та більшу частину 1943 року, коли боротьба за Гвадалканал досягла апогею, а війна просунулася вгору через Центральні Соломони, Сан -Хуан діяв разом з перевізниками у південній частині Тихого океану. Вона супроводжувала кораблі USS Saratoga (CV-3) під час ударів по ворожих цілях на Бугенвілі та Рабаулі та у висвітленні вторгнення на острови Гілберта. На початку грудня вона взяла участь у рейді авіаперевізника на Маршаллові острови.

Після капітального ремонту західного узбережжя Сан-Хуан підтримав вторгнення на Маршаллові острови в січні-лютому 1944 року, масштабні напади на японські бази в центральній частині Тихого океану з тих пір до травня і висадку в Голландії, Нова Гвінея, у квітні. Вона служила разом з перевізниками під час Маріанської операції та в результаті битви на Філіппінському морі в червні та липні 1944 року, а також під час нападів на Бонінські та Вулканічні острови.


USS San Juan (CL -54) - Історія

Наступальна підготовка
Липень-серпень 1942 року



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
USS ASTORIA CA-34, пришвартований на причалі C-3 у Перл-Харборі, приблизно з 1 по 7 липня 1942 р. Новий радіолокатор управління вогнем основної батареї Mk 3 був приєднаний до її прямого директора Mk 38. Вона також вперше під час війни була обладнана вибуховими мішками. Вибуховий мішок номер два досі не був пофарбований так, щоб він відповідав її камуфляжу «Міра 21». Це єдина кольорова фотографія ASTORIA CA-34, відома цьому веб-сайту. MINNEAPOLIS CA-36 пришвартований до правого борту.
-НАС. Флотське фото з колекції NARA 80-G-K-452


14 червня 1942 року, на наступний день після того, як АСТОРІЯ повернулася до Перл -Харбора, вона пройшла церемонію зміни команди. КАПТА Вільям Г. Грінман звільнив Френсіса Скленда з посади 7 -го командувача корабля. В цей час ASTORIA також отримала оновлення, включаючи додавання нового радара управління вогнем основної батареї та вибухових мішків для своїх 8 -дюймових гвинтівок.

Після трьох тижнів ремонту і в Перл -Харборі, 7 липня ASTORIA знову виділилася. Вона плавала у компанії Оперативної групи 11, побудованої навколо USS SARATOGA CV-3. Загальний консенсус серед чоловіків полягав у тому, що це мав бути короткий навчальний біг поблизу Гаваїв. Насправді Оперативна група 11 була однією з трьох оперативних груп авіаперевізників, які збиралися для підготовки до першого наступу війни Америки.



АСТОРІЯ вирушила в наступ з одним цивільним на борту-кореспондентом преси UPI Джо Дж. Кастером. Базуючись на Гаваях, Кастер був присутній під час нападів японців на Оаху. Згодом він висвітлив "Рейд Дулітл" та битву за Мідвей з інших кораблів Тихоокеанського флоту.
-Фотографія UPI передрукована з Кастера, Через небезпечну ніч


8 липня, на наступний день після вильоту з Перл -Харбора, Оперативна група 11 стояла біля узбережжя Кона на острові Гаваї. Кореспондент UPI Джо Кастер написав:

Порядок дня: "Бомбардування з використанням боєприпасів, що імітують вторгнення на острів противника, у координації з літаками -носіями". Це був підказка нашої місії, в якій ми брали участь у першому наступі Америки у Другій світовій війні-бомбардування та вторгнення.


/>
КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Кормовий основний акумулятор ASTORIA CA-34 займається під час імітації бомбардування Кони 8 липня 1942 р. Зауважте, що її катапульти та колода колодязя порожні-її плавзасони лежать над головою, забезпечуючи прицілювання вогню.
-Фото ВМС США з колекції NARA 19-LCM


Кастер спостерігав за пожежею разом з Біллом Трюсделлом, офіцером корабельного озброєння, з платформи режисера на вершині Sky Control. Він написав:

Трюсделл був задоволений нашою точністю в свердлінні "Неприємний" мала репутацію, яку слід було підтримувати-її визнали одним із найкращих стріляючих кораблів ВМФ. Її артилеристи АА з гордістю вказували на мініатюрні японські прапори, намальовані на їхніх сталевих щитах для гармат, - "насічки" для літаків, які вони мали в сумці.

Прямо під Sky Control порт 20 міліметрів показував шість Східних Сонців, щит правого борту, п’ять. Між двома екіпажами існувало гостре суперництво.



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Зверху та знизу: Після практики вогнепальної зброї 8 липня, ASTORIA CA-34 повертає один зі своїх плавучих літаків SOC на правий борт. Зауважте, що літак порту вже відновлено. Також зверніть увагу, що вибухові мішки на її вежі номер три ще не були пофарбовані.
-Фото ВМС США з колекції Brent Jones

/>
КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
-Фото ВМС США з колекції NARA 19-LCM


/>
КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Кораблі оперативної групи 11 у формуванні біля Гаваїв приблизно 8 липня 1942 р. Спереду до спини: USS ASTORIA CA-34, VINCENNES CA-44, MINNEAPOLIS CA-36, NEW ORLEANS CA-32 та шість ДД.
-Фото ВМС США з колекції Brent Jones


Після вправ з артилерійського обстрілу біля Гаваїв Оперативна група 11 рушила на південь. Коли кораблі перетнули екватор у неділю 12 липня, умови воєнного часу не завадили традиційним морським традиціям: церемоніям перетину лінії. Вперше "полівози", включаючи Кастера, були введені до Королівського ордена надійних ракушок моряками-ветеранами, які раніше перетиналися. "Введення в дію" означало будь-яке різноманіття оскорблень та зловживань-дівоцтво найвищого порядку.



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Можливо, найрідкісніший з артефактів ASTORIA CA-34. Після церемонії перетину лінії нові пам’ятні вірки були нагороджені сертифікатами Neptunus Rex на згадку про цю подію. S2/c Честер В. Джонсон склав свій сертифікат і надіслав його додому за кілька днів до того, як корабель взяв участь у висадці на adвадалканал. В результаті цей оригінальний сертифікат є одним із, можливо, небагатьох (або менше) тих, хто вижив у битві. Джонсон був поранений, але також вижив. Зауважте, що в сертифікаті відображаються неточні дата та довгота, які могли б розмістити ASTORIA біля східного узбережжя Бразилії, що було вжито для того, щоб сертифікат не розголошував конфіденційну інформацію про рух суден.
-Фото ВМС США з колекції Brent Jones


Кореспондент UPI Джо Кастер написав:

Нам було сказано рано, на АСТОРІЇ: ми повинні були приєднатися до інших оперативних груп на морі, щоб сформувати найбільші військово -морські сили в нашій історії. Всього понад п’ятдесят великих кораблів-приголомшливо для нас. У Уейк і Маркус нас було десять на рейді Дулітл, можливо, два десятки. Але п'ятдесят кораблів! Дійсно, з цим ви можете отримати багато місць.

Фактична кількість збіжних кораблів склала 76. Три оперативні групи перевізників, побудовані навколо USS SARATOGA, ENTERPRISE та WASP, мали зустрітися з великою кількістю транспортних засобів для нападу з першою морською дивізією. Їх цілі: Тулагі та Гвадалканал на Соломонових Островах, стратегічне місце розташування аеродромів у руках тих чи інших бойових сил. У липні 1942 року вони були під японським контролем.



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Важкий крейсер USS QUINCY CA-39 стояв на якорі в гавані Нукуалофа, Тонгатапу, острови Тонга, приблизно 18-23 липня 1942 р. Тонгатапу був кінцевою зупинкою Оперативної групи 18 до зустрічі з двома іншими оперативними групами перевізника на Фіджі. Ця кольорова послідовність фотографій взята з USS WASP CV-7.
-НАС. Фото флоту в колекції NARA 80-G-K-563



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Легкий крейсер (зенітний) USS SAN JUAN CL-54 у гавані Нукуалофа 18-23 липня 1942 року.
-НАС. Фото флоту в колекції NARA 80-G-K-555



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
USS QUINCY CA-39 від правого борту ПРЕЗИДЕНТА АДАМСА АП-38 21 липня 1942 року.
-НАС. Фото флоту в колекції NARA 80-G-K-554


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
ПРЕЗИДЕНТ USS ADAMS AP-38 у гавані Нукуалофа, Тонгатапу, 21 липня 1942 р. Морські піхотинці Першого дивізіону поставили рейки. Крейсер на задньому плані-це USS BOISE CL-47, який робить коротку зупинку на шляху до Перл-Харбора.
-НАС. Фото флоту в колекції NARA 80-G-K-556



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
USS BARKER DD-213 також робить коротку зупинку заправки 21 липня 1942 р. На задньому плані USS PRESIDENT JACKSON AP-37, інший транспорт, що прямує до вторгнення, бере з собою масляницю.
- Фото ВМС США у колекції NARA 80-G-K-559


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
BARKER DD-213 наближається до масляної установки KANAWHA AO-1 21 липня 1942 р. Праворуч-SAN JUAN CL-54.
-Фото ВМС США у колекції NARA 80-G-K-526


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
USS BUCHANAN DD-484 триває близько липня 1942 року.
- Фото ВМС США у колекції NARA 80-G-K-421



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
HMAS КАНБЕРРА близько липня 1942 р. Китовий човен ВМС Австралії перетинає КАНБЕРРУ та ХМАС АВСТРАЛІЮ, джерело фотографії.
-РАН фото з колекції Brent Jones.

Великі групи кораблів зустрілися на островах Фіджі, щоб перепризначити і підготуватися до вторгнення під кодовою назвою Операція ВАРТОВА БАШТА. USS ASTORIA приїхала однією з перших і закінчила маркування часу на якорі протягом тижня. Через відсутність варіантів поповнення, екіпажу «АСТОРІЇ» довелося в цей період ретельно раціонувати їжу та воду.

Після того, як решта елементів флоту зібралися, репетиційні навчання пройшли на острові Коро в самому центрі ланцюга Фіджі, де підготовку можна було тримати в таємниці. Репетиція під кодовою назвою Операція DOVETAIL була проблематичною і не мала координації.


/>
КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
ХМАС АВСТРАЛІЯ з гарматами, навченими правому борту, на фотографії, ймовірно, зробленій під час репетиційної операції «Ластівчин хвіст» біля Коро, близько 28-31 липня 1942 р. Гармати на передньому плані-від легкого крейсера HMAS HOBART, джерело зображення. Фотографії Королівського австралійського флоту мають значний внесок у зображення з операції ВАРТОВА БАШТА.
-РАН фото з колекції Brent Jones.



КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Австралійські кольори пролітають над HMAS HOBART під час репетиційних навчань на островах Фіджі.
-РАН фото з колекції Brent Jones.


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
ВИКОРИСТОВУВАЄ НОВИЙ ОРЛЕАНС CA-32 (передній план) та ASTORIA CA-34 під час операції DOVETAIL під час маневрів біля Фіджі в кінці липня 1942 р. Зауважте, що обидва кораблі відновлюють плаваючі літаки на правий борт.
-Фото ВМС США з колекції Brent Jones

/>
КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Американський есмінець класу BAGLEY разом з HMAS HOBART для передачі пошти та матеріалів у бурхливих морях. Усі вісім ДД класу BAGLEY брали участь в операції ВАРТОВА БАШТА.
-РАН фото з колекції Brent Jones.


Маршрут, пройдений об’єднаними американсько-австралійськими оперативними групами на шляху до adвадалканалу на початку серпня 1942 р., Після завершення репетицій у Коро.
-маніпулюється зображеннями Google Планета Земля


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Легкий крейсер (зенітний) USS SAN JUAN CL-54.
-РАН фото з колекції Brent Jones.


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Вгорі: USS SARATOGA CV-3 триває для операції ВАРТОВА БАШТА.
Нижче: ПІДПРИЄМСТВО CV-6 з тієї ж точки зору на борту HMAS AUSTRALIA.
-RAN фотографії з колекції Brent Jones.


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
HMAS HOBART з АВСТРАЛІЇ в сильну хмарність. Ці два кораблі були відповідальні за великий внесок збереженої фотографії з операції ВАРТОВА БАШТА.
-РАН фото з колекції Brent Jones.


КЛАКНІТЬ НА ФОТО, ЩОБ ЗБІЛЬШИТИ
Вид з правого борту на VINCENNES CA-44 у модифікованій камуфляжній формі «Замір 12».
-РАН фото з колекції Brent Jones.


АСТОРІЯ CA-34, коли війська союзників наближаються до Соломонових островів, 6 серпня 1942 р. Наступного ранку вона та її сестра-крейсери забезпечать бомбардування берегів морських піхотинців, що виходять на берег у adвадалканалі та Тулагі.
- Фото ВМС США у колекції NARA 80-G-013477


Джерела
Кастер, Джо Джеймс. Через небезпечну ніч: остання битва Асторії. Нью -Йорк, Нью -Йорк: Компанія MacMillan, 1944 рік.

Домагальський, Джон Дж. Загубився на Гвадалканалі. Джефферсон, Північна Кароліна: McFarland & amp Company Inc., 2010.

Джонс, Брент. Приватна колекція фотографій та документів.

Джонс, Пет (під ред.) USS ASTORIA (CA-34) та люди, які її плавали. Асоціація возз'єднання USS ASTORIA. В приватному друку, 1992.


USS San Juan (CL -54) - Історія

Оживіть круїзну книгу за допомогою цієї мультимедійної презентації

Цей компакт -диск перевершить ваші очікування

Значна частина морської історії.

Ви б придбали точну копію USS San Juan CL 54круїзна книга під час Другої світової війни. Кожна сторінка була розміщена на Компакт -диск за роки приємного перегляду комп’ютера. The Компакт -диск поставляється в пластиковій втулці зі спеціальною етикеткою. Кожну сторінку було покращено та читається. Рідкісні круїзні книги, як ця, продаються за сто доларів або більше, коли ви купуєте справжню паперову копію, якщо знайдете її для продажу. Ви не будете розчаровані.

Деякі елементи цього журналу пам’яті є такими:

  • Введення в експлуатацію та запуск
  • Історія Сан -Хуана
  • Перетинаючи екватор
  • Багато фотографій активності екіпажу
  • Логістика та журнал суден
  • Цитати та нагороди
  • ЖИТТЯ на борту корабля
  • Свобода дзвонить і подорожує
  • Багато, набагато більше

Переглянувши цей компакт -диск, ви дізнаєтесь, яким було життя на цьому ЛЕГКОМУ КРЕЙСЕРІ під час Другої світової війни.


CL-54 Сан-Хуан

USS San Juan, 6000-тонний легкий крейсер класу "Атланта", побудований в Квінсі, штат Массачусетс, був введений в експлуатацію в кінці лютого 1942 р. У червні того ж року, після струсу в західній Атлантиці, вона вирушила до Тихого океану, щоб приєднатися до війни проти Японія. Вона прибула в південну частину Тихого океану в липні, щоб вчасно взяти участь у початкових етапах тривалої та гіркої кампанії на Гвадалканалі. Крейсер забезпечував підтримку вогнепальної зброї, коли американські морські піхотинці висадилися на Гвадалканалі та Тулагі 7 серпня, а потім служили в основному як супровід американських авіаносців. У жовтні 1942 року вона здійснила наліт на японське судноплавство на островах Гілберта і служила на екрані під час битви на островах Санта -Крус. Під час останньої акції Сан -Хуан зазнав удару японською бомбою, що вимагало, щоб вона вирушила в Австралію для ремонту.

Решту 1942 року та більшу частину 1943 року, коли боротьба за Гвадалканал досягла апогею, а війна просунулася вгору через Центральні Соломони, Сан -Хуан діяв разом з перевізниками у південній частині Тихого океану. Вона супроводжувала американські кораблі "Саратога" (CV-3) під час ударів по ворожих цілях на Бугенвілі та Рабаулі та при висвітленні вторгнення на острови Гілберта. На початку грудня вона взяла участь у рейді авіаперевізника на Маршаллові острови.

Після капітального ремонту західного узбережжя Сан-Хуан підтримав вторгнення на Маршаллові острови в січні-лютому 1944 року, масштабні напади на японські бази в центральній частині Тихого океану з тих пір до травня і висадку в Голландії, Нова Гвінея, у квітні. Вона служила з перевізниками в ході Маріанської операції та в результаті битви на Філіппінському морі в червні та липні 1944 року, а також під час нападів на Бонінські та Вулканічні острови.


USS San Juan утримує зміну командування

Фото підстаршини 1 -го класу Стівен Хоскінс | Cmdr. Дуглас Сеттлер (зліва) звільняє командувача. Раві Десай під час церемонії зміни команд для підводного човна швидкого нападу класу Лос-Анджелес USS San Juan (SSN 751) на борту історичного корабля USS Nautilus (SSN 571) на базі підводних човнів у Нью-Лондоні в Гротоні, штат Коннектикут, 16 серпня, 2019. Капітан Девід Ютт (у центрі), командир ескадрильї 12 підводних човнів, очолював традиційні церемонії, які дотримуються часу. Підводні човни з швидкою атакою-це багатомісійні платформи, які забезпечують п'ять із шести основних можливостей морської стратегії ВМС: управління морем, проектування потужності, передову присутність, морську безпеку та стримування. Вони призначені для досягнення успіхів у боротьбі з підводними човнами, боротьбі з кораблями, ударах, спеціальних операціях, розвідці, спостереженні та розвідці, нерегулярній війні та ведення мінної війни. (Фото ВМС США спеціаліста з масових комунікацій 1 -го класу Стівена Хоскінса) див. Менше | Переглянути сторінку зображення

Гротон, Коннектикут, Сполучені Штати

08.16.2019

Розповідь підстаршини 1 -го класу Стівена Хоскінса

Центр підтримки морських підводних човнів, Нью -Лондон

ГРОТОН, Коннектикут-Нападний підводний човен класу Лос-Анджелес USS San Juan (SSN 751) провів церемонію зміни команди на борту історичного корабля USS Nautilus (SSN 571) на базі морських підводних човнів у Нью-Лондоні в Гротоні, штат Коннектикут, 16 серпня. , 2019.

Cmdr. Дуглас Сеттлер звільнив командувача. Раві Десай під час почесної церемонії.

Під час церемонії запрошеним доповідачем виступив задній адмірал Майкл Холланд, директор відділу програмування N80, Офіс начальника військово -морських операцій.

"Командир Десай чудово очолив цю команду", - сказав Голланд. "Він навчив команду" Сан -Хуан ".

Під час церемонії Десай був визнаний своєю здатністю керувати своїм екіпажем і виконувати на оптимальному рівні під час розгортання та під час капітального ремонту корабля. Десай закрив свою промову, подякувавши своєму екіпажу.

"Для мене було честю і привілеєм служити з кожним із вас", - сказав Десай. "Ви надихнули мене своєю відданістю, своєю відданістю та своїм патріотизмом".

Далі Десаї буде служити заступником командира ескадрильї 12 підводних човнів у Гротоні.

Сатлер подякував Десаю за плавний перехід після того, як він прийняв командування Сан -Хуаном. «Ваша турбота про моряків Сан -Хуана та їхні родини була величезною за той час, який ми провели разом останні кілька тижнів. Ваше керівництво, відданість справі та прагнення до досконалості є основою постійних успіхів Сан -Хуана ».

Звертаючись до екіпажу вперше, Сатлер сказав, що сподівається стати частиною традиції Сан -Хуана.

«Дякую, що зробили мене частиною родини пантер. Ваша наполеглива праця, ентузіазм та наполегливість проявляються у всьому, що ви робите, що лише допомагає зміцнити репутацію Сан -Хуана », - сказав Сатлер. "Це велика честь керувати вами, і я з нетерпінням чекаю, що стану частиною постійного успіху Сан -Хуана".

Сатлер закінчив університет штату Райт зі ступенем бакалавра електротехніки та другорядним факультетом інформатики у 2000 році. Він був комісіонером програми кандидата на посаду офіцера ядерного двигуна в Пенсаколі, штат Флорида. Він також має ступінь магістра ділового адміністрування в Університеті Грантема.

Його морські подорожі включають службу офіцера з електротехніки, помічника з хімії та радіологічного контролю, офіцера тактичних систем та оперативного співробітника на борту USS Wyoming (SSBN 742). Він також служив штурманом та офіцером операції на борту корабля USS City of Corpus Christi (SSN 705) та виконавчим офіцером на борту USS North Carolina (SSN 777).

Сан -Хуан - третій корабель ВМС США, названий на честь Сан -Хуана, Пуерто -Ріко. Перший Сан-Хуан (SP 1352) був придбаний ВМС у Сан-Хуанської пакувальної компанії в Сіетлі і використовувався як тральщик і патрульний катер під час Першої світової війни. авіалайнер, який служив під час Другої світової війни. Після введення в експлуатацію «Сан-Хуан» (SSN 751) був першою з «покращених» підводних човнів класу «Лос-Анджелес», здатних до операцій під льодом.

Підводні човни з швидкою атакою-це багатомісійні платформи, які забезпечують п'ять із шести основних можливостей морської стратегії ВМС-управління морем, прогнозування потужності, передову присутність, морську безпеку та стримування. Вони призначені для досягнення успіхів у боротьбі з підводними човнами, боротьбі з кораблями, ударах, спеціальних операціях, розвідці, спостереженні та розвідці, нерегулярній боротьбі та ведення мінної війни. Підводні човни з швидкою атакою проектують силу на берег із силами спеціальних операцій та крилатими ракетами "Томагавк" для запобігання або підготовки регіональних криз.


USS San Juan (CL -54) - Історія

Завантажте цю круїзну книгу у форматі PDF з високою роздільною здатністю

Тут ви можете завантажити круїзну книгу Другої світової війни US2 SAN JUAN (CL 54) Другої світової війни 1942-45 рр. У форматі PDF з високою роздільною здатністю. Ви зможете збільшити масштаб, щоб краще читати імена тощо. Друк також легко можливий через високу роздільну здатність та відсутні водяні знаки. Зверніть увагу, що скановані файли під час завантаження - це ті самі зображення, що й вище, однак їх розмір не змінено. Це означає, що все, що видно у сканованих файлах вище, буде видно і у файлі .pdf. Натисніть тут, щоб отримати зразок сторінки.

  • Зображення високої роздільної здатності, придатні для друку
  • Зображення в оригінальній послідовності книги (не сортуються, як сканування вище)
  • Без водяних знаків
  • Подвійні сторінки з накладеними зображеннями будуть надані як одна сторінка, а не як дві окремі сторінки
  • .pdf файл, 105 сторінок, розмір файлу: 148,88 МБ
  • 15,00 доларів США
  • Миттєве завантаження
  • Натисніть тут, щоб отримати зразок сторінки

Ви зацікавлені у відтворенні цієї круїзної книги у твердій палітурці? Натисніть тут для отримання додаткової інформації.

Після завершення виписки через Paypal ви будете перенаправлені на сторінку завантаження. Крім того, після виписки з Paypal ви також отримаєте електронний лист із посиланням для завантаження. Після цього ваше посилання для завантаження буде активним протягом 48 годин до його закінчення.


Подивіться відео: USS San Juan - Guide 126