Набережна та Генеральний страйк

Набережна та Генеральний страйк



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

9 травня 1934 р. Лідери Міжнародної асоціації праці (МАП) оголосили страйк усіх док -робітників на Західному узбережжі, до яких через кілька днів приєдналися моряки та команди, що фактично припинило судноплавство з Сан -Дієго, штат Каліфорнія, до Сіетла, штат Вашингтон. більше двох місяців. Сан -Франциско став ареною найдраматичніших і широко відомих інцидентів, страшно описаних в одному заголовку як "Війна в Сан -Франциско!"Сан -Франциско справді бачив жорстокі промислові чвари. На вулицях відбувалися жахливі протистояння, де поліція обстріляла кількох беззбройних страйкарів. За наказом Генерального страйкового комітету салони та магазини алкогольних напоїв були закриті, але 19 ресторанам дозволили залишатися відкритими. Написані вивіски та таблички на вікнах багатьох малих підприємств свідчать: "Закрито, поки хлопчики не переможуть", або "Ми з вами, товариші ... Витриміть це", або "Закрито, поки боргові люди не отримають зал найму", або "Закрито. Симпатизатор ILA." Страшна тиша оселилася над гектарами будівель, постраждалих від страйку. Гуркіт комерційної діяльності поступився місцем шепіту голосів на доках. По автомагістралях, що виходили за місто, неслися безперервні потоки дорогих автомобілів, які везли забезпечених біженців до далеких святилищ.ЗМІ посилюють напругуЗ загальними мотивами газети та комерційне радіо 1934 року Сан -Франциско "забило це". Правда переросла у викривлені та винайдені повсякденні події, пофарбовані в пропаганду, що погіршувало насправді насильство. Вони описували цю подію як "більшовицьку революцію", вигадуючи бачення схвильованих зграй вовків, смолоскипів в руках, що блукали вулицями міста. Пішоходи купив примірники газет, заголовки яких звучали безлад апокаліптичних розмірів. Багато з них барикадували свої двері і тремтіли в очікуванні хаосу. Кожні кілька годин газети випускали палаючі статисти, де оголошували: "Великий страйк зламаний!" Страйк, звичайно, не закінчився, і не було підстав вважати, що це так. Громадяни Сан -Франциско прибирали газетні кіоски в надії знайти покінчення з божевіллям.Кривавий четверВранці 5 липня 1934 р. 1000 поліцейських спробували звільнити пікетувальників з набережної, щоб страйкбрекери могли виконувати роботу страйкуючих доків. Під час масових заворушень двоє страйкарів були вбиті, 64 людини отримали поранення. По місту блукали банди озброєних осіб, які розбивали зали та будинки, де були відомі або мали збиратися комуністи. Понад 450 осіб були зібрані в міську в'язницю, споруджену для розміщення 150 осіб. В іншому протистоянні двоє нападників були вбиті, а 109 людей отримали поранення від поліції Сан -Франциско. Масовий похоронний марш із 12 000 чоловік за трунами жертв чотири дні по тому, і загальний страйк, що послідував за цим, фактично закрили Сан -Франциско та Окленд.Губернатор викликає військаГубернатор Каліфорнії Френк Мерріам нарешті попросив федерального втручання, яке спочатку залучило молодих людей з місцевого підрозділу Національної гвардії. Поруч з Ембаркадеро та перед Збройною палатою Національної гвардії тривожні підлітки у сталевих шоломах та незручно облягаючій формі хакі крокували вгору і вниз, важко перебираючи пальці Пізніше солдатів на набережній збільшили ще 390 гвардійців, у тому числі 250 чоловік 184 -ї піхоти з Санта -Рози, Петалуми та Напи та 140 чоловік того ж полку з Сан -Хосе. Ці доповнення призвели до того, що загальна частина міліції, яка чергувала там, становила майже 2400 осіб. Люди отримали прямі накази: "стріляти, щоб убити" у разі нападу; якби накази не виконувалися, вони були б піддані воєнному суду. Молодим солдатам було наказано здійснити постріли по головах страйкарів, озброєних цеглою; інші спроби розбити масовий натовп призвели до більш нещадного "знущання та тріскання черепа" з боку охоронця.Колись економічно різноманітне місто тепер було розкидане багнетами, і бідність гнила. Пішоходи бігли шукати притулку від куль, які рикошетом вдарили у віконне скло.Загальний страйкУ липні 1934 р. МЛА у відповідь на події «кривавого четверга» та участь федерального уряду закликала до загального страйку - попросивши членів інших профспілок вийти на пікетну лінію на підтримку пристанів. Працездатне населення виставило свої інструменти під час загальноміського загального страйку. Практично кожен союз у Сан -Франциско та окрузі Аламеда приєднався до страйку, який розпочався 16 липня і тривав чотири дні. Розширення страйку відчужило громадську думку, але також продемонструвало силу об’єднаної праці.Профспілки розраховуютьсяПочатковий страйк на набережній був вирішений, коли федеральні арбітри задовольнили МАП більшість її вимог. Після цього 15 липня 1934 р. Був опублікований лист президента Едварда Ванделеура та секретаря Комітету загального страйку Джорджа Кідвелла:

"Яких цілей має досягнути цей страйковий рух? Виправлення заробітної плати, годин чи умов праці? Лише в окремих випадках і стосовно певних певних профспілкових груп. Переважна причина, яка змусила чоловіків і жінок Сан -Франциско залишити свою роботу є єдиною і майже переважною атакою певних груп роботодавців на права працівників організовуватись у власних профспілках і вести колективні переговори через представників за власним вибором. , в безвідповідальних руках, призвело б до величезного і нестерпного покарання проти нації в цілому на користь небагатьох споживачів у цінах, пірамідованих під монополією, до праці на рівнях заробітної плати, знижених єдиними монополістичними діями. Для запобігання зверху -важкий розвиток, уряд запланував систему стримувань і противаг у новій промисловій схемі: захист споживачів через федерацію l інституції від їх імені та захист прав праці шляхом активної підтримки прав працівників організовуватись у профспілки, щоб вести переговори з об’єднаними роботодавцями. Таким чином, Національний закон про відновлення промисловості, правові статути Сполучених Штатів, згідно з яким практично все Роботодавці Америки зараз діють, затверджуючи права профспілок словами, які не може помилити жодна розумна та справедлива людина ".

Страшний гнів: набережна 1934 року та загальні страйки в Сан -Франциско

Девід Ф. Селвін, Страшний гнів: набережна 1934 року та загальні страйки в Сан -Франциско. Детройт: Університет Університету Уейна, 1996. 272 ​​с. 26,95 дол. США (папір), ISBN: 0814326102.

Перевірено для EH Net Лоренсом У. Бойдом, Центром трудової освіти та досліджень Гавайського університету.

Страшний гнів - це історія одного з трьох масових страйків, які сталися в 1934 році, що призвело до того, що незалежні профспілки, організовані на промисловій основі, стали повністю легальними організаціями в США. Інші страйки, страйк Minneapolis Teamster і#8217s, і страйк Toliteo Autolite мають спільні характеристики. У кожному разі войовничі члени профспілок, очолювані радикалами, оголошували страйки за визнання профспілок проти непоступливих роботодавців, які входили до організацій роботодавців, що запекли проти антипрофспілок, і яких, у свою чергу, підтримували політичні союзники, поліцейські та, зрештою, війська національної гвардії. Це не є незвичайною історією в американській історії, що відрізнялося тим, що залучені профспілки виступали явними переможцями у цих часто кривавих протистояннях. Кінцевим результатом стала масштабна реструктуризація ринку праці Сполучених Штатів Америки, яку лише нещодавно почали реструктуризувати. Таким чином, ця книга виходить у той час, коли може бути корисно переглянути витоки легальних профспілок у Сполучених Штатах.

У чому користь Страшний гнів полягає в тому, що він переказує дещо знайому історію з дещо іншої точки зору. Попередні історії страйків у Сан -Франциско були зосереджені на керівництві страйками та ролі комуністів чи соціалістів у страйках. Таким чином, цю історію також можна знайти в Невимовна історія праці Річардом Бойєром та Гербертом Мораїсом (Піттсбург, 1955, 1980) або у Гаррі Бріджес: Підйом і падіння радикальної праці в США Чарльза П. Ларроу (Чикаго, 1977). Селвін прагне зафіксувати імпульси, що призвели до організації та конфлікту, побачити ці зміни у відносинах з їх корінням у робітничому русі, а також переглянути всю тактику та стратегію, політику та програми, які підкріплювали справжнє та невпинне значення страйки ” (стор. 10).

Те, що розвинулося в Сан -Франциско, - це низка умов, за яких у берегових суден і моряків не було голосу в умовах їх роботи. Робота за своєю природою була тимчасовою і “випадковою. ” Коли судно було завантажено або розвантажено, робота була виконана, а співробітників відпустили, а потім знову взяли на роботу, коли причалив інший корабель. Хоча вони були випадковими працівниками, їм платили більше, ніж тим, хто має постійну роботу. Однак спосіб розподілу робіт став серйозною скаргою.

Деякі працівники працювали надзвичайно довго протягом коротких інтенсивних періодів, тоді як інші отримували дуже мало роботи. Великі судноплавні компанії з постійними операціями пропонували деяким працівникам "майже постійну" роботу#8221 у так званих "бандах"#8220 зірок. ” Гаррі Бріджес, який зрештою став центральним лідером страйку, а також міжнародними борговими працівниками ’ та складачами#8217 Юніон (ILWU) був учасником зіркової групи. Ці банди отримали більшість роботи, найкращі роботи, найкращі люки та найдовші зміни. Страх втратити роботу замовчував їх щодо умов праці.

Як згадує один морський берег, він виїхав з Сан -Франциско о 7:00 ранку, працював цілий день і повернувся додому о 3:30 ранку з наказом знову о 7 -й ранку доїхати до Аламеди. Як він сказав “Тому я ніколи не з'явився. Просто це було забагато. . . Ви справляєте жахливий гнів проти роботодавців. ” (стор. Враховуючи надлишок працівників щодо робочих місць, майже неминуче було, що вони могли час від часу вимагати відкату або комісії за найм фізичних осіб. Природно, що ці умови спричинили центральну вимогу профспілки наймати зали, де робота присуджувалася за стажем роботи. Це також було основним спотикальним моментом у переговорах і, зрештою, було центральним питанням, яке потрібно було вирішити під час загального страйку.

Центральною частиною цієї історії є насильство, яке сталося під час страйку. Під час страйку було вбито кілька робітників. Коли двоє морських берегів були вбиті, а третій отримав поранення внаслідок того, що можна було б охарактеризувати як поліцейський бунт, масові похорони створили грунт для загального страйку Сан -Франциско. В результаті цього страйку місто було закрите на чотири дні. Профспілки проголосували за те, щоб вийти з симпатії до боргових людей, і до них приєдналася велика кількість робітників, не пов'язаних з жодними профспілками. Це привернуло увагу, що було серйозним, але місцевим страйком, до національної та міжнародної уваги.

Виявляючи коріння насильства, що вибухнуло в ході страйку, Севлін стверджує наступне: "Насильство від страйку майже незмінно є результатом зіткнення між двома, різко конфліктуючими, потужно затвердженими правами."#8221 (стор. 92) страйк порушив право роботодавців на#8220безстрокове користування його майном ” проти стверджувачів страйківців ’ на затвердження “a власності у власності ” на їхніх робочих місцях. Вони не залишили роботу, але призупинили свою працю, щоб “концентрувати увагу на своїх скаргах і домовитись про деяке поліпшення стану. ” (с. 92-93) ці масові трудові боротьби були двома суперечливими режимами прав власності.

Селвін - єдиний історик цього періоду, якого мені вдалося знайти, хто робить це твердження. (Інші підходять до цього як до питання права керівництва керувати робочою силою після визнання профспілок). Теза Сельвіна є логічною, оскільки правовою доктриною, що лежить в основі більшості законів про зайнятість у США, є "зайнятість за власним бажанням". Роботодавці мають право наймати і звільняти, не пояснюючи, чому вони приймають такі рішення. Одним винятком із цієї доктрини є працівники, на яких поширюються договори профспілок. Відповідно до цих контрактів роботодавці повинні продемонструвати “підставні причини ” звільнення працівника. (Ще одним винятком, звичайно, є штатний факультет). На жаль, це твердження не має виносок і просто стверджується. Це була точка зору страйкарів? Або є інші джерела цього твердження?

Друге питання - чому ці страйкарі та інші протягом цього року були в значній мірі успішними, хоча історично більшість, якщо не всі страйки, які досягли цього рівня, раніше зазнавали невдачі. Севлін наводить два цікавих моменти. Одне, як і слід було очікувати, полягає в тому, що адміністрація Рузвельта не хотіла втручатися на сторону роботодавців у тій же мірі, що і попередні адміністрації. Як зазначає Севлін, це, схоже, не було попереднім висновком.

Рузвельт перебував у відпустці під час загального страйку та виконуючого обов’язки президента США, державного секретаря США Корделла Халла разом з генеральним прокурором Гомером С. Каммінгсом, на думку Національної гвардії та армії США. Міністр праці Френсіс Перкінс сказала їм, що вона вважає, що це нерозумно почати адміністрацію Рузвельта, розстрілюючи її з працюючими людьми. ” (стор. 179). Вона також запропонувала проконсультуватися з президентом.Рузвельт, займаючись риболовлею в Тихому океані, запропонував зробити пропозицію про арбітраж на його ім’я- пропозицію, яка зрештою так і не була зроблена. У будь -якому випадку можна сказати, що федеральний уряд не втрутився ефективно на стороні роботодавців.

По -друге, Севлін вказує на тактику, яку застосовують лідери загального страйку. Під час страйку учасники страйку ніколи не вдавалися до насильницького опору. Вони зустрічали спроби перемістити штрейк -брекери або вантаж із масовими демонстраціями та камінням, але вони не збунтувалися. Їх причиною, особливо після розстрілів та похоронів загиблих страйкарів, підхопили інші профспілки та співробітники під час загального страйку. Загальний страйк став протестом проти непримиренності роботодавців та насильства, спрямованого проти страйкарів. Він був обмеженим і мав чітку та обмежену мету змусити роботодавців набережних прийняти арбітраж щодо невирішених питань, таких як профспілка. На відміну від загальноєвропейських страйків, розпочатих з метою досягнення політичної влади, цей загальний страйк був масовим протестом, спрямованим на зміну насильницького напрямку ударів на набережній. У цьому він досяг блискучого успіху.

Про стиль книги слід сказати кілька слів. Ті, кому подобається, що їхні історії мають початок, середину та кінець, будуть розчаровані цією книгою. Перша глава Севліна починається з похорону страйкарів, а потім переходить до початку, середини та кінця. Я знайшов це дещо дратівливим. Друга проблема, принаймні для тих з нас, хто звик читати наукові праці, - це фіолетова проза, яку він часом використовує. Як приклад цього, описуючи похорони страйкуючих робітників, які він пише, “ Над шумом того бурхливого літа 1934 року тиша була страшним криком болю і гніву. ” (с. 11) виявив, що деякі прози та структуру книги важко пробирати, щоб потрапити до відповідної історії.

Можливо, першочергова цінність цієї книги в тому, що вона дає уявлення про буремність того періоду і що ця турбулентність не була просто результатом соціалістичного та комуністичного керівництва. Швидше це відображало масову радикалізацію великої кількості людей, які повірили в необхідність реформ на робочому місці, що дало їм більший голос у працевлаштуванні. Крім того, вони вважали, що ці реформи можуть поліпшити суворі умови Великої депресії та поширити демократію на іншу сферу життя Америки.

Щодо загальної цінності цієї книги, то я цілком природно виявився, що маю на увазі Коліна Гордона,#8217, Нові пропозиції (Нью -Йорк, 1994), і виявив, що Страшний гнів дав мені глибше розуміння багатьох моментів, які робить Гордон. Приклади цього включають адміністрування Розділу 7A) Національного закону про відновлення (NRA), що кодує роль директора NRA, генерала Фореста Джонсона, хаос в адміністрації Рузвельта під час періоду Національного закону про відновлення та все більш вузькі варіанти управління, що виникають у трудових відносинах протягом цього періоду.

(Девід Ф. Селвін був редактором журналу Північна Каліфорнія і автор Місце під сонцем: Історія праці Каліфорнії, Інший Сан -Франциско, та Громовий голос Джона Л. Льюїса.)

Центр трудового навчання і науково -дослідницький університет імені Лоуренса У. Бойда на Гаваях

Лоуренс У. Бойд є автором “Кінець плантацій Гаваїв і#8217: Назад у майбутнє?” у Аннали Американської академії політичних та суспільних наук, Березень 1996 р.


Набережна та загальний страйк - історія

Пристань 80 вздовж Іслайс -Кріка в 1997 році: місце невикористаних контейнерних потужностей міста.

Херб Міллс, колишній секретар-скарбник місцевої організації 10, ILWU, розповідає про контейнер

Інтерв'ю Кріса Карлссона та Стіва Сталлоне, 1996

Херб Міллз та Пітер Браун працюють у трюмі корабля, c. 1960 рік.

Прагнучи подолати зростання механізації в 1950 -х роках, Міжнародна спілка боргових і складських працівників (ILWU) вступила в переговори з Тихоокеанською морською асоціацією щодо укладення контракту, що захищатиме економічну та фізичну безпеку робітників, а впроваджуватимуться нові технології. в портах. Ця угода 1960 року стала відома як Угода про злиття та поглинання (Механізація та модернізація підсилювачів) і означала підпорядкування профспілок технологічно спроектованому прискоренню роботи, а також новій стратифікації довготривалої робочої сили. Угода дала поштовх до зміни Сан-Франциско з морського та виробничого міста на мегаполіс з білими комірцями, але ціною галузі, яка його заснувала.

У першому столітті Сан -Франциско був насамперед морським портом як місто. Знамените узбережжя Барбарі 1800-х років та пов’язані з ним салони, пансіонати та ігрові салони були домом для незмінного населення стивідорів, моряків, торгових морських піхотинців тощо. Розлучення профспілкової влади було остаточно зміцнено, коли бурхливий страйк був жорстоко придушений, а профспілка компаній (відома як "Синя книга") стала панувати над працівниками набережної. Знаменитий загальний страйк 1934 р. Призвів до нової хвилі войовничості робітничого класу. Через три роки західнобережжя вийшли з Міжнародної асоціації берегових берегів, що базується на східному узбережжі, і створили Міжнародну спілку довготривалих і складських майстрів (ILWU), закріпивши фундамент для нової ери робочої сили в Сан -Франциско.

Довгобережники вивантажують трюм корабля, 1950 -ті роки.

Фото: Центр історії Сан -Франциско, Публічна бібліотека SF

Поки уряд розглядав справу за справою проти президента профспілки Гаррі Бріджеса з 1930 -х по 1950 -ті роки, намагаючись прибити його як комуніста, депортувати тощо, працівники ILWU жорстко контролювали трудовий процес на набережній і керували встановити деякі зручні практики. Чоловіки наносили удари знову і знову, щоб запобігти перевищенню навантажень від 2100 фунтів, і до кінця 30 -х років зазнали значно меншого тиску для збільшення продуктивності. Екіпажі з восьми чоловік були нормою, хоча в більшості ситуацій одночасно не вимагалося більше двох-чотирьох чоловіків, тому робочі бригади розробили систему 4-х, 4-х вимкнених, в якій у будь-який момент робочого дня, чотири чоловіки сиділи б навколо, пили каву та грали в карти, а інші четверо насправді працювали.

До початку 1950-х років профспілка погодилася відмовлятися від такого постільної білизни, але більший тиск почав давати про себе знати. Грузовідправники вимагали від судновласників та профспілок менших витрат. Відправники, які не мали достатньо великих вантажів, почали використовувати проміжні вантажні станції, які незабаром встановили методи широкомасштабної контейнеризації-технологічну зміну, яка різко змінила співвідношення живої людської праці з кількістю відвантажуваних товарів.

Лонгшоринг перед контейнером на набережній Сан -Франциско, використовуючи піддони, крани, лебідки.

Фото: Центр історії Сан -Франциско, Публічна бібліотека SF

Бріджес та інші керівники ILWU почали відкрито обговорювати конфлікт щодо механізації-процесу, якому досі послідовно протистояли. Профспілкове розслідування ситуації в 1957 році прийшло до висновку: "В даний час профспілка, можливо, уклала договір, який передбачає повне використання робочої техніки, що забезпечує економію праці, з максимальним захистом добробуту працівників". Вони прагнули укласти контракт, який би гарантував відсутність прискорення, коли була представлена ​​нова машина, що машини не створюватимуть загроз безпеці, щоб док-робітники не були викинуті з промисловості, що робочий день скоротиться, а оплата праці на дому залишається так само, як пенсії та інші пільги будуть покращені, і якщо механізація зменшить обсяг наявної роботи, док-лаборантам все одно буде гарантована їхня щотижнева заробітна плата.

З 1958 р. До свого укладення в 1960 р. ILWU та Тихоокеанська морська асоціація інтенсивно вели переговори щодо умов того, що стало відомим як Угода про злиття та поглинання (Механізація та модернізація підсилювачів). Бріджес та його колеги усвідомили, що протистояти технологічним змінам лише через партизанську війну вони змогли так довго, і в кінцевому підсумку це призведе до розборок. Ізольовані від масштабного робочого руху, які ігноруються чи переслідуються урядом, і тиск рядового ряду на отримання допомоги, пенсій тощо, керівники ILWU уклали історичну угоду, яка заощадила вантажовідправників та промисловість приблизно на 200 мільйонів доларів протягом період контракту 1960-66 рр., а також гарантовані тодішнім береговим працівникам підвищення заробітної плати, безпека роботи, збільшення виплат і пенсій, а також велика пенсія за пенсію, що дорівнює приблизно 29 млн. доларів США додаткового багатства для працівників.

Насправді, згідно з умовами M & ampM, бортові працівники збільшили свою заробітну плату, чоловіки старше 62 років отримали надбавки за дострокову пенсію у розмірі 7 920 доларів США, а всі медичні, стоматологічні та пенсійні виплати зросли. Але молоді працівники виступили з різкою критикою: більше третини проголосували проти угоди. Письменник Ерік Хоффер, який тоді був давнім берегом, сказав: "Це покоління не має права віддавати або продавати за гроші умови, які були передані нам попереднім поколінням". Поширеною скаргою, намальованою на пристанях та складах набережних, було те, що прискорення повернулося з M & ampM, оскільки різко зросли навантаження-мости, які вони називали.

Один береговий берег Сан -Франциско навіть підвівся на профспілковому засіданні 1963 року і сказав:

"Брат Бріджес роками каже, що коли газети починають говорити про нього хороші слова, настав час привести в рух механізм відкликання. Брати! Цей час настав!"

На наступному засіданні спікер був засуджений місцевою виконавчою радою, а коли про це, у свою чергу, було повідомлено рядовим особам, вони насмішкувато перекрили цей крок.

Розбивання насипних вантажів, піднятих до причалу.

Фото: Центр історії Сан -Франциско, Публічна бібліотека SF

Морський берег переміщує мішки з цукром навантажувачем, c. 1960 рік.

Фото: Історичний центр Сан -Франциско, Публічна бібліотека SF

Оскільки порт почав процвітати на початку 60 -х років, значною мірою через війну у В’єтнамі, до кінця контракту 1966 року бортові берегові знайшли накопичення 13 мільйонів доларів у своєму фонді злиття та поглинання. Після того, як було внесено кілька пропозицій, профспілка проголосувала за виплату 1200 доларів бонусів усім 10 000 штатним берегообіжникам на тихоокеанському узбережжі. Нова угода анулювала 35-годинну гарантію на тиждень, але збільшила одноразові пенсійні премії до 13 000 доларів, збільшила заробітну плату та пільги. Тим часом Порт Окленд через бухту вклав значні кошти в нові контейнерні крани. Окленд також мав місце для розміщення великих складських приміщень і зручно обслуговувався прямими залізничними та автомобільними лініями з Центральної долини та всіх пунктів на північ, південь та схід.

У 1971-72 рр. ILWU провела найтриваліший страйк в історії Західного узбережжя, страйк, питання якого досі обговорюються. Але однією з основних проблем на початку було залучення "стійких людей" (через пункт 9.43 у колективній угоді) до запуску нових контейнерних кранів. До того часу, як багатомісячний страйк був скасований, угода мало чим відрізнялася від того, що було запропоновано на початку, і профспілкові працівники не змогли припинити поділи між своїми власними членами.

До середини 1970-х років набережна Сан-Франциско була значною мірою занедбана як занадто мала, надто повільна та надто неефективна. Короткий порив старого стилю лонгшорингу супроводжував перші дні споживчих товарів з Китаю, але це також незабаром було витіснене контейнерними перевезеннями до Окленда до Лонг-Біч і Лос-Анджелеса на півдні Каліфорнії та Сіетла на півночі.

Оглянувшись заднім днем, ми можемо побачити, що угода про злиття та поглинання, укладена ILWU, була суттю домовленості між капіталом і робочою силою в США у 20 столітті. Профспілка відмовилася від контролю над технологічними змінами в обмін на виплату існуючій робочій силі та її пенсіонерам. Зрештою, вона погодилася стати набагато меншою трудовою аристократією, хоча можна стверджувати, що профспілка не мала вибору в умовах капіталістичної модернізації.

Ця угода стала поворотним моментом в економічній історії Сан -Франциско. Після ста років морського, торговельного та виробничого виробництва в місті Сан -Франциско почав свою чергу, перетворюючись на місто -штаб -квартиру, популярне туристичне місце та столицю сфери послуг. Регіональне планування, розпочате серйозно під час Другої світової війни, призвело до нових транспортних мереж та децентралізації галузей промисловості. Офіційна угода ILWU про співпрацю з великим технологічним стрибком у їх роботі вбила порт Сан -Франциско та його робочі місця та призвела до зменшення на тисячі робочих місць у великих портах сьогодення. Це також свідчило про готовність подати останній бастіон серйозного опору працівників Сан -Франциско, страйкарів 1934 року. Коли МЛВС підтримала Джо Аліото на посаді мера у 1967 році, а також продовжила призначення лідерів до Агентства реконструкції мером Аліото, вони завершили їх перехід від погоджуючись до виконання плани місцевої та національної еліти.

Контейнери в Окленді, 2013.

Представник ILWU Уілбур Гамільтон був призначений в Агентство реконструкції Сан-Франциско в 1968 році і незабаром після цього отримав посаду керівника проекту за проектом Western Addition A-2, найбільшого плану очищення мікрорайонів SFRA. Гамільтон надав чорне обличчя, прихильне до праці, по суті білому расистському плану "очищення трущоб", розробленому в залах засідань у центрі Сан-Франциско.

Гамільтон став виконавчим директором SFRA в 1977 р. Організатор ILWU, Рік Сорро, був призначений до Вибіркового комітету мера Джорджа Москоне в центрі Йерба Буена в березні 1976 р. ILWU, хоча і менш палкий, ніж Рада будівельних структур SF, SF Центральна рада праці та Спільна рада Teamsters підтримували проект реконструкції ринку «Південь ринку» під назвою «Центр Єрба Буена», який мав включати новий Конференц -центр. За іронією долі, цей план реконструкції відбувся в основному за рахунок пенсіонерів -пенсіонерів та інших портових працівників, які населяли старі квартали, які були визнані "зіпсованими" з метою полегшення видатного очищення домену Агентством реконструкції. (Див. Western Addition Blues)


Набережна та загальний страйк - історія

Морський страйк у Сан -Франциско, який розпочався 9 травня 1934 року, вийшов з -під контролю, коли Промислова асоціація у складі роботодавців та бізнес -інтересів, які хотіли перервати страйк, та влада профспілок Сан -Франциско почали переміщати товари з причалів. на склади.

Перші бій між юніоністами та поліцією розпочався у вівторок, 3 липня 1934 р. Під час канікул 4 липня було затишшя, коли вантаж не переміщався, але хвилювання знову почалися у четвер, 5 липня 1934 р. І №150, відомий як "Кривавий четвер" . "

Це висвітлення новин Сан -Франциско про перший день заворушень і#150 3 липня 1934 року.

Територія, де сталися заворушення, зараз є центром Мультимедійної затоки Сан -Франциско.

Перекинуті вантажівки та вивантажені вантажі на вулиці:
Промислова асоціація переміщує вантажі з опор зі швидкістю 10 годин.

На супровід масових заворушень, кулачних боїв та сльозогінних гармат і бомб Промислова асоціація Сан -Франциско сьогодні виконала свою обіцянку розпочати переміщення вантажів з причалів набережної, заблокованих з 9 травня морським ударом. Близько десятків людей отримали поранення настільки серйозні, що вимагали лікування в лікарні.

Двоє чоловіків були розстріляні та отримали легкі поранення, півтора десятка вантажівок були перевернуті, і багато людей зазнали печіння очей від газу.

Але через все це вантажівки рухалися зі швидкістю близько 10 на годину від пристані McCormick Steamship Co. до складу за два квартали.

Це пояснювалося тим, що територія з кількох блоків, в якій знаходяться причал та склад на вулиці Кінга, 128. там, де доставляються товари, не було страйкуючих.

Але на околиці цього району натовпи страйкуючих та симпатиків кидали каміння на поліцейських, борючись крізь хмари сльозогінного газу та пошкоджуючи та перекидаючи вантажівки.

Поліція вільно використовувала свої клуби, а офіцери їхали в натовп. Страйкуючі відбивалися, використовуючи кулаки, дошки та цеглу як зброю. Бунти були широко розповсюджені, але були зосереджені в районі, що оточує депо Південної частини Тихого океану, на Третій та Таунсендській набережних.

У бою біля залізничної станції було зроблено кілька пострілів. Одна куля влучила в ліву щиколотку Євгена Данбара, профспілкового моряка. Його витягли з рукопашного бою, доглядали члени натовпу, поки не приїхала швидка допомога і не доставила його до лікарні швидкої допомоги.

Бродяча куля пробилася через вікно відділення Банку Америки у Третій та Таунсенді, зваливши 24 -річного Бертона Холмса, касира. Його порізали через ліве око.

Промислова асоціація оголосила, що завтра автомобілі не переміщуватимуть "через свято".

Одна з найкривавіших битв сталася поблизу вулиці Кінга. склад. Раптом страйкові пікети прорвали поліцейські колони і облетіли купу цегли. Незабаром повітря наповнилося ракетами. Інспектор Джеррі Десмонд впав, з порізом на одному оці. Доц. Інспектору Корнеліусу вдарили головою. Офіцера Джона ЛаДуя вдарили цеглою в ногу.

Начальник поліції [Вільям Дж.] Куінн особисто вів своїх людей. Йому вдалося тісно втекти, коли цегла пробилася крізь бічне вікно його автомобіля, пропустивши його на дюйми.

Ще один камінь розбився через лобове скло автомобіля, яким керував Сергт. Томас Макінерні, коли він кидав сльозогінні бомби. Посипаний склом, він уникнув травм.

Черговий заворушення спалахнуло на вулицях Другої та Таунсендської. Поліція звинуватила натовп, але він не зрушився. Офіцери вдалися до сльозогінного газу. Члени натовпу, кашляючи і задихаючись, підібрали курильні гранати і кинули їх назад у поліцейські колони.

Вікна сусідніх будівель були переповнені глядачами. Газ почав фільтруватись через вікна, і ті, хто спостерігав за заворушенням, відступили назад, а сльози потекли з очей.

Поліція має партію нового нудотного газу, який так ефективно використовувався у східних заворушеннях, і капітан Артур ДеГвайр, начальник станції гавані, погрожував використати його, якщо бунтівники не заспокояться.

Інший натовп намагався прорвати міліцейські колони вздовж Другої вулиці. Вони протікали через Південний парк до Третьої вулиці. Поліція зустріла їх і повільно відвезла назад.

Вантажівки в будь -якому місці в межах блоків охоронюваної території постраждали, страйкарі прийняли їх за машини, що переміщують вантаж з доків.

Кілька страйкувальників стрибнули на вантажівку біля Третьої та Гаррісонівської місць, залякали водія та компаньйона і почали розрізати свій вантаж рисових мішків та скидати їх на вулиці.

На третій і Мінні снів вони зупинили вантажівку, побили водія, 21 -річного Рекса Гофмана, Сакраменто, та його товариша Білла Брукса. Обидва чоловіки втекли.

Пізніше, у лікарні швидкої допомоги Харбор, де їм надали допомогу від порізів та синців, Гофман повідомив поліції, що він працевлаштований у J.S.Smith Trucking Co., Sacramento, і доставляв вантаж рису до Phillips Milling Co., вул. Drumm 38, і не мав ніякого зв'язку із страйком.

ВІН. Фостер, президент компанії Phillips, висловив протест меру Росу, звинувативши вантажівку в мирній місії до Сакраменто. Страйкуючі стверджували, що вантажівка приїхала з околиць вул. склад.

R.T. Кусті, 4049 Третя вул., Був водієм іншої вантажівки і працював у Phillips Mill Co., Drumm st. Страйкуючі кинули його, розкрили рисові пакети, розливши їх вміст.

Інша вантажівка була зупинена на вулицях Другої та Таунсендської та спровокувала там заворушення. Страйкарі намагалися перекинути це, але їх відкинули назад.

Страйкуючі напали на іншу вантажівку на Третій вулиці. поблизу Таунсенда і кипіла по всьому. Мотузки навколо причепа були перерізані, а вікна кабіни розбиті, перш ніж сльозоточиві бомби почали падати серед бунтівників.

Ще одна вантажівка була зупинена і перекинута на Першій і Харрісонській вул.

Пізніше поліцію доставили до Четвертого та Таунсенда, де напали і перекинули ще дві вантажівки.

Ці дві вантажівки, одна порожня, інша завантажена порожніми ящиками, прямували від Ембаркадеро у напрямку до хімічної компанії Хоквальд. Частина натовпу переслідувала водіїв, які втекли.

З двигунів перекинутих машин сочилися бензин і масло. Натовп кинувся вперед, чоловіки кричали: "Підпаліть прокляті вантажівки". Поліція відвезла їх назад. Минав час, і натовп знову почав збиратися. Коли було 1000 чоловіків, натовп кинувся на вантажівки, почав намагатися їх розірвати. Поліція висунула звинувачення, знову загнавши їх назад.

Натовп блокував трамваї, а поліція намагалася розчистити шлях, щоб пасажирів могли супроводжувати до автомобілів по той бік натовпу. По повітрі почала летіти цегла. Нарешті поліцейський витяг пістолет і відкрив вогонь над головами натовпу.

Поліція знову здійснила постріли в тій же околиці, коли страйкуючі почали кидати їх камінням через вантажний потяг, що проходив повз.

Було подано кілька помилкових тривог, а крик сирен з пожежних машин додався до пандемонію. Промислова асоціація звинуватила у цьому страйкарів.

Троє чоловіків були заарештовані за передачу сигналізації.

Поки це відбувалося, справи йшли досить спокійно перед пірсом 38, бо страйкарі не могли потрапити в декілька кварталів від пристані.

О 13:24, більш ніж на годину поза графіком, почався перший рух вантажу.

Великі сталеві двері пристані прогриміли і з’явилися дві вантажівки. Одна з них була закритою справою, завантаженою автомобільними шинами. Другий, який мав відкрите тіло, був наполовину заповнений мішками какао -бобів.

За двадцять футів від пристані через Ембаркадеро впритул проїхали ряди поліцейських радіоавтомобілів, утворивши повну блокаду.

У кожній вантажівці було по два чоловіки, водій і помічник. Вони виглядали наляканими.

Позаду вантажівок знаходилися шість поліцейських, які були на мотоциклах. Вони повертаються навколо двох машин, повертаючи на південь на Ембаркадеро, прямуючи до складу.

За квартал, навпроти пристані 32, 1000 страйкарів похитувалися проти поліцейських рядів, вигукували насмішки та ліки.

Через п’ятнадцять хвилин після того, як вони вийшли, дві вантажівки мирно повернулися до пристані. Їх прогрес був безперешкодним, поки на околиці закритої зони тривали заворушення.

Коли дві порожні вантажівки замахнулися на пристань, ще три завантажені рушили до складу. Супроводжував їх лише поліцейський радіомобіль.

Вантажівки продовжували курсувати туди -сюди і#150 перевозили насіння птахів на додаток до шин та бобів коки.

Серйозної аварії вдалося уникнути, коли пожежна машина з гуркотом спустилася з Ембаркадеро. Поліція побачила, що це наближається, і поспішила до черги автомобілів, що перекривала перевагу, вибиваючи двох з дороги, як тільки пробилася пожежна машина, кричачи гальма.

Найбільші натовпи учасників пікету тримали під контролем на вулицях Другої та Таунсендській, а також біля Пірсів 30 та 32. Більше 1000 чоловіків зібралося на колишньому місці, а 2000 - на пристанях.

Менші групи були зупинені у Першому та Браннані та на каналі [Місія].

Розчищення території почалося за дві години до запланованої години відкриття. Один нападник намагався заперечити, поки поліція повертала натовп. П'ятеро офіцерів схопили його і загнали в поліцейську машину, що чекала.

Опівдні, в годину, коли планується рух першої вантажівки, атмосфера стала електричною. Поліцейські -мотоцикли підбили трибуни своїх машин, перекинули одну ногу через сідло. Піші патрульні за межами причалу та на розчищеній території міцніше вхопилися за дубінки та гармати.

Але минула година, і напруга дещо послабилася.

Тим часом спільний морський страйковий комітет надіслав прохання до всіх безробітних членів кожної профспілки зійти і приєднатися до пікетних ліній, незалежно від того, страйкували вони чи ні. Комітет стверджував, що кілька тисяч людей відповіли на дзвінок.

На світанку групи страйкарів почали збиратися на Ембаркадеро навпроти пристані. З плином дня цифри зростали.

На короля між другою і третьою св. були дві купи цегли, залишені будівельною компанією. Офіцери у формі стояли на сторожі кожної купи, хоча, коли почалася біда, вони не змогли утримати натовп від себе.

На північ від пірсу було розміщено кілька поліцейських. Коли великі групи страйкарів почали прибувати з I.L.A. штабу їх повернули назад або розбили на менші групи.

Незважаючи на прохання начальника поліції Квінна, що вони тримаються подалі від набережної, натовпи цікавих також зібралися на найближчих оглядових майданчиках.

На тлі зловісного тла сьогоднішньої діяльності підкреслено такі події, які відбулися пізно вчора та вночі:

Заявивши, що робота з наведення порядку на набережній "належить поліції", П.В. Мехерін, голова Державного комітету комісарів порту, заявив, що не звертатиметься до спеціальних поліцейських, які охоронятимуть доки.

"Якщо поліція виявить, що не може вирішити ситуацію, вона може повідомити мене, і я візьму це з губернатором", - сказав він.

У Сакраменто губернатор Мерріам сказав, що наразі не має наміру викликати Національну гвардію, і діятиме лише на вимогу міської влади або якщо державне майно знаходиться під загрозою.

Губернатор Мерріам заявив, що може скасувати завдання щодо перегляду параду в Окленді та виступити в Сан -Франциско завтра, якщо проблема зі страйком стане занадто серйозною.

"Можливо, мені знадобиться залишитися тут, в офісі, куди мене можна швидко отримати", - сказав він.

Мер Россі скликав вчора конференцію для обговорення ситуації. Поінформований про те, що національна колегія Longshoremen очікувала важливих порад від Вашингтона сьогодні вранці, він попросив відкласти.

Поради не надійшли, повідомили у правлінні президента.

Мер продовжив активну роботу сьогодні, намагаючись уникнути неприємностей. Він деякий час спілкувався з Едвардом Ванделером, президентом Трудової ради Сан -Франциско, і визнав, що намагався дістатися до страйкарів через організовану працю. Він також сказав, що спілкувався з обома сторонами у суперечці, але поки не спілкувався з членами правління президента.

Пізніше мер опублікував заяву, у якій закликав обидві сторони погодитися на останнє арбітражне звернення правління президента, закликаючи не допускати насильства та закликаючи громадян триматися подалі від набережної.

Рішення комісарів Державної гавані не використовувати додаткових охоронців доків було прийнято після конференції з представниками поліції.

"Ми не в поліцейському бізнесі", - сказав пан Мехерін. "Якби ми найняли велику групу поліцейських спецпризначення, хтось мав би їх навчити, організувати, командувати ними. Наші постійні пристані та колекціонери - це поліцейські спеціального призначення, і їх обов'язок - охороняти доки. Я не збираюся просити спеціальних Якщо поліція не може впоратися з ситуацією, а доки фактично знаходяться під загрозою, наступним кроком буде губернатор.

Майкл Дж. Кейсі, президент Союзу командних команд, який заявив учора, що команди "ні для кого не порушуватимуть страйк", запитали, чи будуть вони обробляти товари, переміщені з доків після їх доставки на склади.

"Ми перетнемо цей міст, коли підійдемо до нього", - відповів він.

Лі Дж. Холман, який організував правий союз бастуючих боргових людей, закликав членів "повернутися до роботи якомога швидше, інакше буде пізно".

"Зараз працює багато молодих молодих хлопців, які швидко навчаються бізнесу", - сказав він. "Ще сто членів нашого профспілки повернулися на роботу вчора ввечері і сьогодні. Це становить 200 всього зараз на роботі, і вони заробляють в середньому 15 доларів на день".


Генеральний страйк 1926 р

Загальний страйк, єдиний, що відбувся у Великобританії, був оголошений 3 травня 1926 р. І тривав дев’ять днів, коли британські робітники історично вийшли з ладу, демонструючи невдоволення мільйонів людей і вказуючи на необхідність змін у всій країні.

3 травня 1926 р. Конгрес профспілок оголосив загальний страйк у відповідь на погані умови праці та зниження оплати праці. Це стало одним з найбільших промислових суперечок, які мали місце в історії Британії, і мільйони людей взяли участь у дев’ятиденному страйку, демонструючи єдність і солідарність між працівниками.

Заклик до загального страйку сприяв декілька причин. Проблеми почалися під час Першої світової війни, коли високий попит на вугілля призвів до виснаження запасів.

До кінця війни падіння експорту та масове безробіття створили труднощі у всій гірничодобувній промисловості. На це також вплинуло те, що власники шахт не прийняли суттєвої модернізації промисловості, як це зробили інші країни, такі як Польща та Німеччина. Інші країни механізували ями з метою підвищення ефективності: Великобританія відставала.

Крім того, оскільки гірничодобувна промисловість не була націоналізована і перебувала в руках приватних власників, вони змогли приймати рішення, такі як скорочення оплати праці та збільшення годин без наслідків. Шахтарі страждали: робота була важкою, травми та смерть були звичайною справою, а промисловість не підтримувала своїх працівників.

Іншим фактором, який погіршив стан британської вугільної промисловості, був вплив Плану Дауеса 1924 року. Це було запроваджено з метою стабілізації німецької економіки та зняття деяких тягарів репарацій у воєнний час, ефективного підсилювача для економіки Німеччини, якій вдалося стабілізувати свою валюту та знову приєднатися до міжнародного ринку вугілля. Німеччина почала надавати «безкоштовне вугілля» на ринки Франції та Італії в рамках своїх планів репарацій. Для Британії це означало падіння цін на вугілля, що негативно вплинуло на внутрішній ринок.

Хоча ціни на вугілля почали падати, на них ще більше вплинуло рішення Черчілля відновити золотий стандарт у 1925 році. Незважаючи на попередження відомого економіста Джона Мейнарда Кейнса, політика Черчілля була реалізована на практиці, рішення, яке запам’ятається як “ історична помилка »багатьма.

Закон про золотий стандарт 1925 р. Фактично мав необдуманий ефект, роблячи британський фунт занадто сильним проти інших валют, що негативно впливало на експортний ринок Великобританії. Міцність валюти потрібно було підтримувати за допомогою інших процесів, таких як підвищення процентних ставок, що, у свою чергу, виявилося згубним для власників бізнесу.

Тому власники шахт, відчуваючи загрозу у зв'язку з прийняттям навколо них економічних рішень, але водночас не бажаючи визнавати зниження прибутку, прийняли рішення скоротити заробітну плату та збільшити робочий час, щоб зберегти перспективи свого бізнесу та потенціал прибутку.

Зарплата шахтарів за семирічний період була зменшена з 6,00 фунтів стерлінгів до скупих 3,90 фунтів стерлінгів, що є нестійкою цифрою, що сприяє важкій бідності для покоління робітників та їх сімей. Коли власники шахт оголосили про свої наміри знизити заробітну плату, Федерація гірників зустріла їх з гнівом.

"Жодної копійки з зарплати, ні хвилини в день".

Це була фраза, що лунає у шахтарі. Згодом Конгрес профспілок підтримав шахтарів у їх тяжкому становищі, тоді як в уряді Стенлі Болдуїн прем’єр -міністр консерваторів вважав за необхідне надати субсидію для підтримки заробітної плати на нинішньому рівні.

Тим часом під керівництвом сера Герберта Семюеля була створена Королівська комісія з метою розслідування корінних причин кризи видобутку корисних копалин і, таким чином, пошуку найкращого рішення. У рамках цієї комісії гірничодобувна промисловість була досліджена щодо її впливу на сім'ї, тих, хто залежав від вугільної промисловості, а також її можливого впливу на інші галузі.

Висновки, зроблені з доповіді, були опубліковані в березні 1926 р. І дали ряд рекомендацій. Деякі з них включали реорганізацію гірничодобувної промисловості з метою внесення необхідних поліпшень, якщо це можливо. Інший включав націоналізацію роялті. Однак найдраматичнішою рекомендацією, яка мала б далекосяжні наслідки, було зменшення заробітної плати шахтарів на 13,5%і одночасно рекомендація про зняття державної субсидії.

Таким чином, прем'єр -міністр Стенлі Болдуін прийняв Комісію Семюеля, що дозволило власникам шахт запропонувати своїм працівникам нові умови працевлаштування за контрактами. Це був початок кінця для шахтарів, які вже витримували меншу заробітну плату та більше роботи, але їм запропонували продовжити робочий день, супроводжуючись жахливим скороченням їхньої заробітної плати. Федерація гірників відмовилася.

До 1 травня всі спроби остаточних переговорів зазнали невдачі, що призвело до оголошення ТУК загального страйку, організованого на захист заробітної плати та робочого часу шахтарів. Це розпочалося у понеділок, 3 травня, з хвилини до півночі.

Протягом наступних двох днів напруга наростала, погіршувалася внаслідок публікацій таблоїдів, зокрема, редакційної редакції Daily Mail, яка засуджувала загальний страйк, позначаючи суперечку як революційну та підривну, а не на основі відчутних промислових проблем.

Коли гнів наростав, король Георг V сам намагався втрутитися і створити видимість спокою, але марно. Зараз справи загострилися, і уряд, відчувши це, почав вживати заходів для боротьби зі страйком. Окрім запровадження Закону про надзвичайні повноваження для підтримки поставок, збройні сили, підтримані волонтерами, були використані для підтримки основних служб.

Тим часом, TUC вирішив обмежити участь залізничників, транспортних працівників, друкарів та пристанів, а також у металургійній та металургійній промисловості, представляючи інші галузі, які також зазнали неблагополуччя.

Як тільки почався страйк, автобуси, набиті страйкуючими, супроводжувала поліція, а на автовокзалах стояли війська на сторожі на випадок, якщо протести вийдуть з -під контролю. До 4 травня кількість страйкарів досягла 1,5 мільйона, що вражає цифрою, яка приваблює людей з усієї країни. Перший день вражаючі цифри перемогли транспортну систему: явка якраз була вражена навіть TUC.

Будучи прем'єр -міністром, Болдуін все більше усвідомлював невдоволення, особливо з публікацією статей, що відстоювали справу страйкарів. Черчілль, тодішній канцлер казначейства, відчув потребу втрутитися, заявивши, що ТУК має менше права публікувати свої аргументи, ніж уряд. У «Британській газеті» Болдуін назвав страйк «дорогою до анархії та руїни». Війна слів почалася.

Уряд продовжував використовувати газети для того, щоб об’єднати підтримку парламенту та запевнити широку громадськість, що жодна криза не викликана цим масштабним розладом. До 7 травня TUC зустрілася з уповноваженим з попередньої доповіді про гірничодобувну промисловість Самуелем, щоб покласти край суперечці. На жаль, це стало ще одним тупиком для переговорів.

Тим часом деякі чоловіки вирішили повернутися до роботи, і це було ризикованим рішенням, оскільки вони зіткнулися з масовою реакцією своїх страйкуючих колег, змусивши уряд вжити заходів для їх захисту. Тим часом страйк перекинувся на п’ятий, шостий та сьомий дні. Літаючий шотландець зійшов з рейок поблизу Ньюкасла: багато хто продовжував підтримувати пікетну лінію. Уряду вдалося зберегти ситуацію, поки страйкарі залишалися зухвалими.

Переломний момент стався, коли загальний страйк був визнаний таким, що не охороняється Законом про торгові спори 1906 року, за винятком вугільної промисловості, а це означає, що профспілки стали відповідальними за намір порушувати контракти. До 12 травня Генеральна рада TUC зібралася на Даунінг -стріт, щоб оголосити, що страйк скасовується з домовленістю про те, що жоден страйкар не стане жертвою їхнього рішення, незважаючи на те, що уряд заявив, що не має контролю над рішеннями роботодавця.

Спеціальний комітет Генеральної ради Ради профспілок, Даунінг -стріт

Імпульс був втрачений, профспілки зіткнулися з можливими судовими позовами, а працівники повернулися на місце роботи. Деякі шахтарі продовжували чинити опір протягом листопада, але безрезультатно.

Багато шахтарів роками стикалися з безробіттям, а іншим доводилося погоджуватися з поганими умовами зниження заробітної плати та збільшення тривалості робочого часу. Незважаючи на неймовірний рівень підтримки, страйк не мав нуля.

У 1927 р. Стенлі Болдуін ввів Закон про торгові спори, який забороняв будь -які страйки співчуття, а також масові пікетування. Цей акт діє і сьогодні. Це був останній цвях у труні для тих робітників, які брали участь у одному з найбільших подій в історії промисловості Великобританії.

Джессіка Брейн - незалежний письменник, що спеціалізується на історії. Базується в Кенті і любитель всього історичного.


Епоха депресії: 1930 -ті роки: "Кривавий четвер" та інші страйки праці

Вчора на вулицях червоніла кров.
Широкий Ембаркадеро Сан -Франциско біг червоним кольором

з кров'ю вчора.

Офарблений кольором одяг, простирадла, тіло.
Капає. Людська кров, яскраво -червона

бегонії на сонці.
Біг багрянини повз до бордюру.
Більшість з нас ненавиділи вид червоного.
Його було так багато.
-Анонімний свідок "Кривавого четверга", 5 липня 1934 року.

У США 1930 -х років «червоний» колір найчастіше ототожнювався із зовнішньою загрозою Комуністичної партії, яка, ймовірно, хотіла зруйнувати всі уряди та демократію. Насправді члени Комуністичної партії США часто турбувалися про створення кращих умов для працівників у капіталістичній системі. Після величезного стрибка зростання у 1920 -х роках та наступного обвалу світової Великої депресії на початку 1930 -х років американські робітники або втрачали роботу, або були змушені працювати у жахливих умовах за низькі зарплати.

Мільйони безробітних були готові працювати за будь -яку заробітну плату в будь -яких умовах, і великі корпорації використовували цей відчай як загрозу своїм існуючим працівникам прийняти жахливі умови роботи. НАС.трудові організації прагнули захищати права працівників, проте будь -яка організація працівників для здійснення змін була названа корпораціями та їх союзниками "червоними" або спробами іноземних комуністів знищити промисловість США.

Загальний страйк Сан -Франциско та Окленда 1934 р. Був зображений саме таким чином: усі основні газети Bay Area уклали офіційну угоду на підтримку корпоративних інтересів. 9 травня розпочався страйк довготривалих берегозахисників спільно з іншими на Західному узбережжі та Гаваях, і напруга зросла, оскільки судноплавні компанії відмовилися вести переговори. 5 липня 1934 року, пізніше відомий як «кривавий четвер», поліція Сан -Франциско напала на страйкуючих берегових працівників і вбила двох чоловіків. Незабаром після похоронів двох чоловіків було оголошено "загальний страйк" усіх профспілок у Сан -Франциско та більшій затоці.

Це було безпрецедентним явищем в історії США, коли місто розміром і важливістю Сан -Франциско було повністю закрито на чотири дні. Майже всі профспілкові працівники всіх рас мали підтримати страйк, щоб він тривав стільки часу, проте газети, міська влада та корпорації стверджували, що іноземні комуністичні агітатори захопили місто.

Вражаючі дальні береги в Сан -Франциско перемогли проти узгодженої мобілізації потужних сил значною мірою через їх незвичайну расову політику. Більшість створених профспілок у США намагалися зберегти своє членство "тільки білими", і боролися проти небілої праці в цілому, вважаючи її шкідливою для білих американських робітників. Доки на набережній, лідер трудових берегів пообіцяв, що якщо чорношкірі працівники підтримають страйк лонгошорів і не працюватимуть як струпи, чорношкірим буде дозволено приєднатися до профспілки і працювати на будь -якому доку на Західному узбережжі. Це стримувало звичайну практику брейк -брейку, використовуючи небілих як струпів, які були звільнені, як тільки білі робітники поступилися. Після того, як 31 липня 1934 р. Страйк лонгошників у Сан -Франциско припинився, чорношкірі робітники були прийняті до Міжнародної спілки довготривалих і складських працівників. допустили азіатські робітники.

У 1938 р. Цей же профспілковий борж віддав честь китайським американським пікетувальникам, які відмовились завантажувати металобрухт на кораблі, призначені для війни Японії проти Китаю. Цей тип організації за расовими ознаками був відмітною рисою робітничого руху в Каліфорнії, і він заклав основу для багаторасового об’єднаного руху робітників ферм, який здобув національне та міжнародне визнання у 1960-х роках.

Стандарти:

11.6 Учні аналізують різні пояснення Великої депресії та те, як Новий курс докорінно змінив роль федерального уряду. (11.6.4, 11.6.5)


Набережна та загальний страйк - історія

Загальнонаціональний підйом робочої сили 1934 р. Досяг свого апогею в Сан -Франциско. 9 травня 1934 р. Лідери Міжнародної асоціації довготривалих людей (ILA) оголосили страйк усіх док -робітників із Західного узбережжя, вимагаючи розміру заробітної плати, закритого магазину ” (членство в профспілці як вимога зайнятості) та профспілки. -адміністративні приміщення для найму. Кілька днів потому до страйку приєдналися моряки та команди, які фактично припинили судноплавство з Сан -Дієго до Сіетла. Розлючені роботодавці, за підтримки симпатичного мера та начальника поліції, використовували всі доступні засоби, щоб відкрити набережну та захистити страйк -брекерів, яких вони імпортували у великій кількості. Тісно співпрацюючи з місцевими політиками та пресою, роботодавці вирішили переконати громадськість у тому, що страйк контролюється "намірами повалення уряду". Ця тактика лякання призвела до розслідування дій роботодавця підкомітетом Сенату. Порушення вільного слова та прав праці, звіт підкомітету 1942 року, описував узгоджені зусилля Індустріальної асоціації, газет та поліції Сан -Франциско щодо дискредитації страйку.

Діяльність та політика Промислової асоціації Сан -Франциско, описані раніше, продовжувались безперервно, незважаючи на прийняття Національного закону про відновлення промисловості. Однак контроль, який здійснювався Промисловою асоціацією за трудовими відносинами, був послаблений під час набережної страйку 1934 р. Її діяльність та діяльність агентств, які вона залучила до своєї підтримки, були випробувані під час загального страйку, який виріс із боргових людей. суперечка і передвіщала припинення політики праці, продиктованої роботодавцями, у Сан-Франциско. Тому політика асоціацій роботодавців, виявлена ​​в цьому страйку, має значне значення. Слід зазначити, що кричуще знищення багатьох записів Індустріальної асоціації, описаних у Загальному вступі до цієї доповіді, фактично не дозволило Комітету отримати повне документальне підтвердження діяльності асоціації.

Прагнення працівників, які призвели до страйку 1934 р., Були зумовлені зміною громадської думки, вираженою у Національному законі про відновлення промисловості. Працівники набережної швидко зрозуміли потенціал захищеного права на колективні переговори. Як тільки акт був підписаний, майже неіснуюча Міжнародна асоціація бортових борщівників почала свою діяльність і досягла негайного успіху. Вже 31 серпня 1933 року набережна почала відчувати свою знову знайдену силу, і моряки, пожежники, масляники, тендери та склоочисники, кухарі та стюарди висували вимоги щодо кращої заробітної плати та годин, а також закритої роботи магазин. Ці вимоги, мабуть, були використані для перевірки реакції роботодавця, оскільки, хоча в короткій формі заперечувалося, жодних подальших дій не було вжито. У жовтні 1933 р. Береговий союз випробував свої сили проти Лінії Матсона, коли 400 чоловіків вдарили на знак протесту проти нібито дискримінації проти її членів, що існувало давно. Показово, що суперечка була передана до арбітражу негайно під загрозою довгих берегових суден на підтримку страйкуючих, і що врегулювання було здійснено в той же день, усі, включаючи чотирьох стивідорів, які були нібито дискриміновані, були відновлені за рішенням арбітрів. Тим часом організація берегових робітників продовжилася вздовж усього узбережжя, і її членство було розширено, включивши до себе перевіряючих, пенсіонерів, ваговиків, вантажників лісоматеріалів, зерноводів та складських працівників, зайнятих на набережній. ”

Перше повідомлення про те, що судноплавці висунуть сильні вимоги, з’явилося у грудні, коли місцеві жителі проголосували за питання участі у загальнобережному ударі. Лі Дж. Холман, тодішній президент місцевого населення, заявив, що бортові люди вимагатимуть 6-денного 30-годинного тижня за мінімальною ставкою 1 долар на годину. Ця дія відбулася після несприятливого висновку щодо скарги, поданої до посадових осіб Національної адміністрації відновлення за кілька місяців до того, що “Blue Book ” була спілкою компаній. Тим часом, морська організація була здійснена на узбережжі, і в лютому 1934 р. Конвент делегатів з усіх портів Західного узбережжя, що відбувся у Сан-Франциско, вирішив проголосувати страйком, якщо тільки не передбачено оплати праці були задоволені. “ Союз роботодавців набережної, федерація власників суден, які залучають багато працівників доків, відмовився зустрічатися з представниками морських берегів навіть для того, щоб почути їхні вимоги, поки не було подано скаргу до Регіональної ради з питань відновлення праці#8217, голова якого Джордж Кріл домовився про зустріч 5 березня. Дві вимоги бортових береговиків довести, (1) щоб Спілка роботодавців на набережній вела переговори для всіх портів Тихоокеанського узбережжя та (2) про те, щоб Міжнародна асоціація довгих берегів надала угоди про закриті магазини, були відхилені на тій підставі, що Союз роботодавців на набережній не мав повноважень вести переговори щодо будь-яких портів, крім Сан-Франциско, і що угоди про закриті магазини суперечили Наті єдиний Закон про відновлення промисловості. Після цього було проведено голосування, і більшість членів усіх портів Західного узбережжя проголосували за страйк, який буде оголошений 23 березня. Профспілка роботодавців набережної не зробила жодних кроків для запобігання страйку, але за кілька днів до 23 березня, через Томас Г. Плант, її президент, поінформував громадськість про свою позицію у повноформатних оголошеннях у місцевих газетах. Президент Рузвельт, однак, 22 березня домігся від посадових осіб профспілки призупинити страйк до завершення розслідування неупередженим органом, який встановлює факти, і в результаті було підписано угоду ” квітня 3 ". Згідно з умовами цієї угоди, Waterfront Спілка роботодавців прийняла Міжнародну асоціацію довготривалих боржників як представника більшості бортових людей у ​​районі затоки для цілей колективних переговорів Положення про посередництво та арбітраж пропонованого кодексу судноплавства мали бути використані у існуючому спорі, диспетчерському залі під спільним управлінням мав бути відкритий, а проблеми кожного порту розглядати окремо.

Представники районної ради Міжнародної асоціації довгих борщівників#8217s зустрілися з представниками місцевого населення одразу після підписання угоди від 3 квітня. В результаті цієї зустрічі наполягали на тому, щоб усі розрахунки, що стосуються заробітної плати, мали діяти на узбережжі. Ще одна відмінність виникла в деталях адміністрації диспетчерського залу. Було визначено, що слід встановити дату, після якої реєстрація в диспетчерській буде неефективною для кваліфікації працівників до працевлаштування. Роботодавці хотіли встановити цю дату ще в липні минулого року, коли, слід зазначити, реорганізація Міжнародної асоціації довготривалих людей була на зародку, і більшість працівників набережної були членами профспілки "Синя книга"#8220 . Крім того, роботодавці відмовилися погодитися встановлювати заробітну плату на узбережжі. З цих питань переговори зайшли в глухий кут і були припинені 5 травня.

А. Набережна та загальні страйки 1934 року

Страйк був названий 9 травня 1934 р. Вкотре роботодавці вжили заходів у газетних оголошеннях, щоб повідомити громадськість про свою позицію до того, як страйк був фактично оголошений. Це були попередниками рекламної кампанії, яку вели роботодавці протягом усього страйку, покликаного заручитися підтримкою та співчуттям громадськості. Ніяких ударів не було. Роботодавці зобразили страйкуючих в одязі радикалізму. Під час переговорів вони оприлюднювали свою власну позицію як позицію справедливості, розумності та примирення, тоді як довгі берегові люди стверджувалися як свавільні, необґрунтовані та безвідповідальні. У всьому цьому промислова асоціація Сан -Франциско зіграла важливу роль і, як тільки страйк набрав значних розмірів, він перейшов до боротьби за роботодавців, які майже повністю замінили Союз роботодавців Waterfront.

Страйк довготривалих міг би зазнати поразки, за винятком підтримки, наданої ним іншими профспілками, зокрема командами, яким вдалося ефективно зв'язати торгівлю набережної. Непрофспілкові працівники замінили страйкуючих на доках у тій мірі, в якій це достатньо для того, щоб утримувати вантажі в русі, але Союз Teamsters ‘, 10 травня, почав підтримувати бортових бортів на поступових етапах. Першим кроком Союзу Teamsters ’ було прийняття резолюції, що дозволяє перевозити вантажі до або з причалів, але не всередині них. Через три дні було прийнято рішення не передавати вантаж до і з доків. Ця дія перевантажила доки і змусила роботодавців використовувати державну залізничну смугу, яка діяла вздовж набережної. 14 травня бойлери та машиністи проголосували за страйк співчуття. 15 травня профспілка моряків і пожежників оголосила співчутливий страйк, в якому взяли участь 4000 чоловік, а наступного дня 700 морських кухарів та стюардів вжили подібних заходів. Паромщики, майстри, товариші та льотчики та морські інженери спочатку завдали ударів кільком компаніям за підвищення заробітної плати та контракт із закритим магазином, а згодом увесь місцевий був викликаний у тіло. Жоден вантажний автомобіль не вийшов з порту Тихоокеанського узбережжя “ вперше в історії. ”

Приблизно в цей час Промислова асоціація Сан -Франциско визначила, що суперечка є проблемою “ спільноти ”, і 21 травня вона взялася за спеціально призначений комітет для вирішення проблем страйку від імені бізнес -спільноти ”.

Громадські мітинги проводилися протягом травня, а в червні «повна відповідальність» за проведення страйку була офіційно покладена на руки промислової асоціації. Хоча вона публічно прагнула зберегти неупереджену позицію, її радники з питань реклами, фірма McCann-Erickson, Inc., викликані Комітетом, з самого початку мали труднощі в керівництві своєю діяльністю таким чином, щоб розрахувати переконати громадськість неупереджений. У попередньому меморандумі McCann-Erickson, Inc. окреслив позицію, яку вона хотіла б зайняти асоціаціями:

З моменту свого заснування Індустріальна асоціація стверджувала, що вона не представляє одну сторону чи один інтерес, за винятком іншої сторони чи інтересу у будь -якому суперечці, а радше, що вона представляє добробут громади, що стосується обох сторін.

Підтримуючи цю позицію, вона часто і за необхідністю йшла своїм власним шляхом, відмінним від бажань одного чи обох спірних сторін, і часом нав'язувала свої рішення обом сторонам. Це неминуче, якщо промислова асоціація має зберегти справжню ідентичність.

Виконуючи свою встановлену політику, Промислова асоціація обов'язково зв'яжеться з обома сторонами цього спору, зберігаючи свою власну ідентичність і наполегливо шукаючи, насамперед, основи для промислової безпеки, з якої можна вирішити всі питання, які зараз обговорюються.

Тим не менш, радник зі зв'язків з громадськістю у своєму меморандумі від 12 червня —. . . . був здивований виявленням великого небажання з боку організації зустрічатися або спілкуватися безпосередньо зі страйкарями.

Виявляється очевидним, що McCann-Erickson, Inc. хотіла, щоб асоціація вела себе так, принаймні, незалежно від роботодавців. У звіті до свого офісу в Нью -Йорку наводиться таке:

В суботу вранці я розмовляв з Бойнтоном згідно з прикладеним меморандумом. . . [Серед] моїх питань я сказав йому про те, що Індустріальна асоціація, якщо вона є такою, якою вона видає себе, зобов’язана домовитися з обома сторонами у суперечці. . . . але [з цього приводу] він сказав, що він сумнівається, що люди пароплава охоче домовляться про те, щоб Асоціація поспілкувалася зі страйкарями, оскільки вони вважали, що це їхня боротьба, і їм не слід втручатися.

І в листі від 15 червня:

Безперечно, з обох сторін відчувається величезне відчуття того, що це був би надзвичайний час для повної розбірки, і це ускладнює ситуацію.

Показово, що роботодавці кілька разів намагалися компрометувати питання через міжнародних та районних офіцерів бортових берегів після того, як місцеві жителі чітко вказали у травні, що пропозиції мають бути передані місцевому членству перед їх прийняттям. Отже, публічна цінність продовження спілкування з Джозефом П. Райаном, міжнародним президентом судноплавців, була сприйнята рано, хоча його пропозиції були відкинуті. Була організована зустріч, і пан Райан підписав угоду з роботодавцями, не передавши її місцевим членам. Газети проголосили страйкове врегулювання. Однак місцеві жителі проголосували за відхилення поселення в Сан -Франциско, Портленді, Сан -Дієго та Такомі, але в Лос -Анджелесі, де страйк був неефективним, поселення було схвалено невеликою більшістю голосів.

Можна припустити, що вартість розрахунку “поселення ” була розрахована на основі міжвідомчого повідомлення агентства з реклами промислової асоціації, яке містить наступне:

Страйк -врегулювання вибухнуло вчора з гучним вибухом, коли Лонгшормен одноголосно відмовився прийняти угоду, укладену для них їхнім міжнародним президентом, паном Раяном. Тепер вони обумовлюють, що вони нічого не врегулюють, якщо до них не будуть зараховані всі інші профспілки морської спілки, які зараз страйкують.

Відповідно до угоди про врегулювання страйку, Промислова асоціація гарантувала, що власники кораблів виступатимуть, а ще кілька людей, включаючи мера, голову Союзу командирів та пару федеральних посередників, гарантували, що Союз Longshoremen ’s буде виконувати, все це певним чином смішно, але зараз, здається, служить меті. [Курсив надається.]

Справжня мета роботодавців, схоже, чітко відображена в іншому з меморандумів між співробітниками МакКена-Еріксона, де частково зазначається:

На жаль, правда, що багато з наших найкращих громадян відчувають, що саме час "вирішити цю проблему", хоча це виглядає так, ніби вони вийшли б точно в одному місці незалежно від того, воювали вони чи ні .

Дякую за вашу телеграму. Я дуже стурбований цією ситуацією і дуже шкодую про те, що так мало щирої рішучості вирішити страйк без насильства.

Про те, що підготовка до жорстокої боротьби триває, стало очевидним з діяльності Промислової асоціації, яка орендувала склади, купувала та наймала вантажівки та інше обладнання з метою переміщення вантажів з причалів. Враховуючи інші кроки, вжиті одночасно роботодавцями в Лос -Анджелесі щодо припинення всіх переговорів та посадовими особами та представниками роботодавців в інших містах, які постраждали, для відкриття відповідних портів, ймовірно, узгоджені дії, щоб уникнути урегулювання шляхом переговорів було визначено.

Реакцією страйкарів на цю діяльність роботодавців стало утворення 19 червня спільного страйкового комітету, у якому були представлені всі страйкуючі морські спілки. Було передбачено, що ці представники профспілок складатимуть переговорний комітет для своїх профспілок. Пан Плант заявив, що Союз роботодавців на набережній не має юрисдикції розглядати вимоги морських суден. Пізніше цю позицію підтримала Тихоокеанська асоціація пароплава.

Тим часом затори на доках збільшилися, незважаючи на використання залізничної лінії. 23 червня представники Індустріальної асоціації, Торгово -промислової палати Сан -Франциско, ради комісарів поліції, начальника поліції та комісії комісарів державних портів (останні, що мають юрисдикцію щодо залізничної смуги), а також наступного дня мер Сан -Франциско Россі виступив із заявою для преси, що для відкриття порту розробляються плани, що вимагають співпраці державної та місцевої поліції. Цей випуск був опублікований виконувачем обов’язків губернатора [Каліфорнії] Мерріам про те, що були зроблені плани викликати Національну гвардію відкрити порт, якщо переговори не вдасться.Оскільки всі попередні переговори були безрезультатними і оскільки роботодавці вирішили "протистояти", такі заяви служили лише для того, щоб підготувати громадськість до розбрату, який мав би на нього накинути. Незважаючи на прохання профспілки Longshoremen ’s до мера Россі зменшити зростання тертя, Промислова асоціація дала зрозуміти свій намір:

Ніхто не збирається зрушувати нас із цієї позиції [робити все необхідне, щоб відкрити порт], і ніхто не збирається виходити з будь -яким хибним уявленням про це.

Промислова асоціація звернула увагу на насильство протягом попередніх 47 днів страйку і оголосила профспілки повністю відповідальними за це. Невипадково звинувачуючи лідерів страйку в насильстві, промислова асоціація, мабуть, усвідомлювала, що роботодавці не винні. Агент McCann-Erickson, Inc. раніше писав:

Мені достовірно повідомлено, що позавчора деякі власники кораблів провели екіпаж чоловіків до причалів, побили шість беззбройних пікетів, посадили своїх людей на борт корабля і почали її виходити. Я дуже радий сказати, що цього рядка не було надруковано, і насправді дуже мало людей, здається, знають щось про це, і я, звичайно, цього не розбурхав, і ви можете побачити, де б ми були, якби це було розбився.

Після неодноразових відкладень бажана демонстрація розпочалася 3 липня, коли Промислова асоціація нарешті розпочала вантажоперевезення через компанію Atlas Trucking Co., компанію, створену асоціацією та укомплектовану водіями, що не мають спільного користування, спеціально для цього випадку. Тенденція подій та можливість загального страйку загартували точку зору багатьох на офіційних посадах, але промислова асоціація не мала настрою на компроміс. Повідомляється, що вантажівками "Атлас" керували беззбройні та без супроводу водії, проте запевняли у належному поліцейському захисті. Ці зіткнення, які сталися, відбулися між пікетами та поліцією, яка підтримувала відкритий шлях для вантажівок.

Четвертого липня вантажні автомобілі не експлуатувалися, але ремінь намагався перемістити вантаж і був зупинений роями пікетів. Виконуючий обов’язки губернатора Мерріам тоді викликав Національну гвардію. Цікаво відзначити у зв'язку з діями губернатора, що основи його допомоги були закладені раніше радником з зв'язків з громадськістю Промислової асоціації#8217. У меморандумі від 25 червня, коли було визнано, що “ події можуть мати швидкий курс, ”, серед іншого, було запропоновано наступний крок:

Державне втручання: зараз слід вжити заходів щодо оголошення губернатора, чи газетою, чи радіо, чи тим і іншим, коли ми оприлюднюємо своє рішення про переміщення товарів через набережну. Найбільше нам потрібно від губернатора, щоб він зазначив, що це незвичайне і видатне порушення, оскільки воно передбачає право громадськості користуватися своїм власним майном. Отже, це набагато більше, ніж звичайний страйк. Немає принципової різниці між відмовою у дозволі користування набережною та відмовою у користуванні вулицею чи шосе, що не допускалося б жодного дня. Це наша найширша підстава для прихильного звернення, і губернатор найкраще підкреслити це заявою про те, що він буде діяти у своїй якості губернатора для захисту суспільної власності держави для користування громадянами держави, коли це буде йому це необхідно зробити.

Перш ніж прибули гвардійці 5 липня, біля поліції та бастувальників біля зали набережної біля набережної стався жорстокий та кривавий бунт. Того дня було вбито двох страйкарів, 109 осіб отримали поранення, 65 у різних боротьбах, які оточували зусилля з переміщення товарів. Які б ретельно сплановані плани не були розроблені, щоб заручитися підтримкою громадськості, були повністю зірвані вбивством двох нападників. Громадські похорони 9 липня, на яких були присутні тисячі робітників і були свідками десятків тисяч, дали імпульс, за словами пана Еліеля, ‘, що зробило події, які слідували настільки ж неминучими, ніби люди, залучені до наступної драми, мали були переміщені величезними фізичними силами, над якими вони не мали ніякого контролю. ” Сумнівно, що похорон, який пан Еліель охарактеризував як “блискучу і театральну пропаганду, ” мав будь -який ефект, крім кристалізації громадської думки . Події давно вийшли за межі стадії компромісу, адже 5 липня команди зібрали загальні збори членів для розгляду загального страйку, а 6 числа Рада праці Сан -Франциско розповсюдила бюлетень, в якому загальний страйк оголошується єдиною ефективною зброєю змусити проблему. Повідомлялося, що 7 липня 14 місцевих профспілок вжили заходів для підтримки загального страйку, а 8 -го учасники команд проголосували за страйк 12 липня. 15 -го числа 63 із 66 делегацій з правом голосу (49 інших не мали права голосувати) схвалили дозвіл для загального виходу. Загальний страйк розпочався 16 -го числа і був припинений 19 -го комітету загального страйку. Трудова влада продемонструвала міцний фронт, і звичайна торгівля у всьому районі затоки була практично припинена. Незважаючи на те, що праці не були спричинені серйозними порушеннями, присутність 6000 співробітників Національної гвардії, що чергували в районі затоки, та посилення поліцейських сил у всіх містах не запобігли спалаху жорстоких нападів на ймовірних комуністів та радикалів у їхніх будинках та на зборах місця “невідомих ” охоронців, які завжди встигали бути на крок попереду поліції.

В. Результати страйку

Рішення комітету загального страйку, який припинив страйк, було обумовлено прийняттям набережними роботодавцями та судновласниками пропозиції про арбітраж, запропонованої Національною радою довгих борщівників. На це роботодавці погодилися наступного дня, а також


Набережна та загальний страйк - історія

19 ЧЕРВНЯ 1937 р.: ЗАГАЛЬНИЙ СТРАЙК І ПОВСТАННЯ

Коли страйкуючі нафтові робітники зібралися 19 червня 1937 року у Джанкшн Бхола у Фізабаді, щоб послухати головного слугу Урію Батлера, вони й не здогадувалися, що цей день увійде в історію як найзначніша дата у формуванні сучасного Тринідаду і Тобаго.

Соціальне, політичне та економічне становище робітничого класу, чи то африканського походження, чи індіанського походження, не змінилося істотно протягом ста років з часу звільнення рабів у 1838 році.

Тринідад був колоніальною колонією з тих пір, як британці завоювали його у іспанців у 1797 році. Це означає, що ним управляли безпосередньо з Лондона, і навіть не було претензій до представницького уряду аж до 1925 року, коли відбулися перші вибори в колонії нинішнього Тринідаду. і Тобаго під обмеженою франшизою.

Конституція 1925 року передбачала обрання семи членів у законодавчу раду, яка також складалася з шести членів, висунутих британським губернатором, які, як правило, були представниками плантаторів, нафтової промисловості, торгової палати тощо та дванадцяти урядовців. Незважаючи на це, Законодавча рада могла лише рекомендувати закони губернатору, який не був зобов’язаний прийняти їх рекомендації.

Через високу кваліфікацію майна та доходів менше семи відсотків населення мали право голосу. Чоловіки старше двадцяти одного могли голосувати, але жінки мали бути старші за тридцять і не могли брати участь у виборах. Тринідад

Асоціація робітників, яка очолила загальний страйк 1919 р. І яка зараз перебувала під керівництвом капітана Чіпріані, оскаржила вибори.

Зрозуміло, що хоча Чіпріані міг би використовувати Раду як форум для вимог TWA, не було реального каналу для задоволення політичних вимог працівників. Якщо це додати до репресивних законів проти свободи вираження поглядів (закону про заколот, законів, що обмежують культурне вираження, законів, що забороняють певну літературу), та законів, що забороняють створення профспілок до 1932 р., Можна оцінити, що робітничий клас зазнав політичних і культурні репресії.

Крім того, робітники щодня трудилися в умовах екстремальної експлуатації. Ця експлуатація загострилася після початку Великої депресії 1929 року, яка торкнулася всього капіталістичного світу. Це призвело до бунту цукрових робітників 1934 р. І поклало початок страйкам, голодним маршам та демонстраціям, які завершилися загальним страйком та антиколоніальним заколотом 1937 р., Який розпочався 19 червня.

Журнал «П’ятдесят років прогресу», що випускається профспілкою робітників нафтових родовищ, зазначає: «Бідність була швидше правилом, ніж винятком, безробіття було навіть у ті часи високим. Робітники витісняються на виробничих полях та на нафтопереробних заводах, у відсталих та небезпечних умовах. Робота була важкою, оскільки було мало машин, щоб полегшити тягар праці.

Робочий час був довгим, багато травм для життя та кінцівок, а компенсації мало або взагалі не було. Житло було серйозною проблемою, медичні послуги майже не існували, а недоїдання розповсюджувалося. Заробітна плата була майже нічим, деякі робітники заробляли лише сім центів на годину.

За словами одного працівника, який написав щирий лист до газети "ЛЮДИ": "Протягом багатьох років ми звертаємось до них (керівництво нафтових компаній>) про більшу заробітну плату, щоб покрити вартість життя, і ми хочемо відомо, що не з часів зростання вартості життя наша заробітна плата не може задовольнити наші потреби, а роки тому, а зараз вона стає гіршою через збільшення вартості життя ».

... Антагонізм посилили явні расистські напади на робітників з боку білих босів та менеджерів. Таке ставлення було сформульовано в коментарі одного менеджера: «ЦІ ЧЕРНІ ПСИ ТІЛЬКИ БАРКУЮТЬ ЇХ НЕ МОЖНА КУВАТИ.

У цей період працівники, які підтримували Чіпріані з 1920 -х років, відмовились від «чемпіона босоніж» і прагнули до більш войовничого керівництва. Чіпріані закликав робітників не вживати бойових дій, а дотримуватись конституційних заходів під його керівництвом, але, як зазначалося раніше, конституція була жахливо недемократичною і не могла задовольнити крики робітників.


Загальний страйк в історії США: що це таке і чому він все ще потрібен

Під час протесту ввечері, коли сенат штату Вісконсін ухвалив свій горезвісний законопроект про знищення профспілок, багато членів профспілок та їх прихильники скандували "загальний страйк!" Вони не просто висловлювалися про посягання на заробітну плату, пільги та права профспілок. Вони обмірковували, що потрібно для припинення нападів.

Робітники у всьому світі - в США, як і всюди - часто вважали загальний страйк потужною зброєю для поліпшення своїх умов або захисту своїх прав. Чи можуть ці сторінки з історії стати сьогоднішнім посібником для трудящих, які сверблять, щоб дати відсіч?

Трудова історія 101. Загальний страйк охоплює працівників із широкого кола професій та припиняє доставку всіх приватних та громадських благ та послуг у такій місцевості, як місто чи штат. Зазвичай вони виникають у період посилення економічної напруги, коли роботодавці вимагають великих поступок від праці чи навіть намагаються зруйнувати профспілки. Іноді оборонна боротьба одного профспілки може поширюватися, коли інші профспілки-а також працівники, що не належать до профспілок, студенти та широка спільнота-приєднуються до бійки, щоб висловити солідарність та розширити вимоги боротьби, щоб включити їхні проблеми.

Багато з цих титанічних битв спалахнули на території США. «Великий переворот» 1877 року розпочався як удар залізниці проти скорочення заробітної плати, що поширилася від східного узбережжя до Середнього Заходу. Долучилися цілі громади, кидаючи виклик владі банків, виробничих корпорацій і навіть штатів та органів місцевого самоврядування. Федеральні війська вийшли з Півдня після того, як Реконструкція придушила це повстання. Але загальнонаціональне захоплення скороченням заробітної плати значно сповільнилося.

Під час загальної страйку в Сіетлі 1919 р. Близько 60 000 робітників пішли з роботи на підтримку страйкуючих робітників верфі. Організований Центральною радою праці, страйк зупинив міський бізнес. Протягом п’яти днів комітети робітників обслуговували все - від кулінарних кухонь до основних послуг, таких як пологи в лікарні. Був зроблений історичний урок - робітничий клас може керувати суспільством. І без начальників!

У глибині Великої депресії 1934 року відбулися загальні страйки в Сан -Франциско, Міннеаполісі та Толедо. Промисловий профспілок доводив свою силу, і профспілки використовували зухвальну тактику, включаючи страйки сидячими силами та пікети. Коли начальство змусило органи місцевого самоврядування розпочати репресії або навіть викликати Національну гвардію, багато робітників, як працюючих, так і безробітних, стали на захист страйкарів. Саме жорстокість і наполегливість тих бійців тиснули на Конгрес у прийнятті Національного закону про трудові відносини 1935 року, який встановив права колективних переговорів, які так багато намагається зберегти сьогодні.

Відблиски кращого світу. Зазначені вище страйки продемонстрували працівникам величезну силу, які вони мають, і надихнули їх уявити собі кращий світ, де експлуатація не є неминучою і нескінченною.

На жаль, ці уроки втрачені багатьма нинішніми чиновниками з питань праці. У Вісконсіні лідери великих вчителів та профспілок державних службовців стримували масові протести і кидали кібош на будь -які розмови про загальний страйк, замість цього зосереджуючи всю свою енергію на кампаніях щодо відкликання виборів, які мають на меті отримати більше демократів на посаду.

Боротьба з профспілками та їхні союзники не потребують чергової купи обіцянок від політиків. Отже, що може дати загальний страйк?

Для початку, такий страйк може вимагати від уряду реальних рішень економічної кризи. Він може проголосити: «Настав час створити робочі місця для всіх, забезпечити виживання бідних людей та надавати якісні державні послуги, такі як охорона здоров’я, догляд за дітьми та освіта. Це можна зробити - припиніть війни та оподатковуйте багаті корпоративні прибутки ЗАРАЗ! І відмовляйтеся від наших прав на колективні переговори! » Коли робітничий клас не з'являється на роботу, тим самим припиняючи економіку та весь прибуток, ці розумні вимоги легше проникають у корпоративні черепи політиків.

Також загальний страйк може об’єднати всіх трудящих. Профспілки державного та приватного секторів, студенти та робітники, державні службовці та люди, яким потрібні послуги, які вони надають, зайняті та безробітні - усі можуть об’єднатися та побудувати солідарність, яка триватиме довго після великого страйку.

Проте страйк не може досягти всього. Промислові робітники світу (IWW) надають великого значення загальному страйку, іноді називаючи його «кінцевим інструментом змін». Але також існує нагальна потреба в незалежному політичному голосі для працюючих. Загальний страйк не може замінити організацію трудової партії, яка кидає виклик партіям -близнюкам, або створення революційної партії, яка може надати керівництву сили, щоб затопити капіталізм і покласти на чолі робітників.

Створення зброї масового натхнення. Злагоджені дії всього робітничого класу, навіть в одному місті, відбуваються не просто так. Він повинен бути побудований для розбурхування та освіти.

Початкове місце-підняти впевненість рядових осіб за допомогою таких дій, як хвороби, уповільнення роботи, пікетування чи навіть одноденні страйки. Це також може підштовхнути стриманих лідерів профспілок до сміливіших позицій.

Іншою стратегією є організація зборів трудящих, описаних у сусідній статті, які можуть зварити разом різноманітні батальйони, необхідні для зростання поточного підйому. Це ті самі люди, які завоювали б широку солідарність, необхідну для успіху будь -якого страйку.

Профспілки можуть прикрасити засідання місцевої профспілки чи ради праці освітою щодо загальних страйків. Презентації також можна проводити в коледжах, на робочих місцях та перед громадськими групами.

Деякі матеріали для цього вже є. Південно-центральна федерація праці штату Вісконсін утворила спеціальний освітній комітет, який розробив статті про основи загальних страйків-рада праці у вашому районі могла б зробити те саме. Або резолюції можуть бути прийняті до профспілок, як -от рішення, прийняте UPTE CWA 9119, Local 1 у Каліфорнії, яке зобов’язується підтримувати працівників штату Вісконсін та проводити загальний страйк.

Працюючі люди шалено шаленіють від розгрому профспілок, відсутності робочих місць та соціальних служб, а також від того факту, що компанія General Electric Co. минулого року сплатила нулі податків. Ескалація протестів у багатьох штатах, очолюваних громадськими працівниками, доводить, що вони готові боротися. Дізнавшись про одну з найпотужніших збройових робітників, загальний страйк, може допомогти підготувати їх до майбутніх битв.


Суперечка на набережній 1951 року

У Другій світовій війні відбулося безпрецедентне розширення урядового контролю над життям новозеландців. Під прагматичним керівництвом прем’єр -міністра Пітера Фрейзера лейбористський уряд запровадив військову службу, індустріальну працю та всебічну систему стабілізації економіки. Вона також створила Комісію з контролю набережної (пізніше Комісію промисловості на набережній) для управління причалами, які були життєво необхідними для військових зусиль.

Новозеландці загалом сприймали труднощі та обмеження воєнних років як необхідні у боротьбі з фашизмом, але після війни багато хто став вимагати більшої частки здобичі перемоги. Особливо напруженими були відносини між урядом, роботодавцями на набережній та профспілкою робітників Нової Зеландії на березі моря на чолі з Гарольдом (Джоком) Барнсом, Тобі Хіллом та Олександром Дреннаном. У міру загострення холодної війни між західними державами та Радянським Союзом наприкінці 1940 -х рр. Міністри уряду засудили лідерів причалів як „шкідників -комуністів” (хоча ні Барнс, ні Хілл не були членами Комуністичної партії).

Рюкзак Холмса

Невдоволення поширилося за межі набережної. Асоціація державних служб (PSA), очолювана здібним Джеком Левіном, також вимагала заробітної плати зі зростанням войовничості. У листопаді 1948 року Сесіл Холмс, виробник документальних фільмів Національної кінопідрозділу (НФУ) та активіст УРП, вирвав із автомобіля ранець біля парламенту, очевидно, одним із співробітників прем’єр -міністра. У сумці містився членський квиток Комуністичної партії Холмса та листування про заплановану зустріч із припиненням роботи у НФУ, на якій він нахабно запропонував Левіну «трохи підмазати засмічення».

Зміст знайшов шлях до впливового лідера профспілки Фінтана Патріка Уолша, близького соратника Фрейзера. Уолш відчув можливість збентежити своїх войовничих суперників. На вимогу Уолша виконуючий обов’язки прем’єр -міністра, Уолтер Неш, оприлюднив документи для преси, успішно забруднивши УРП та Левіна комуністичною мазкою. Холмса відсторонили від діяльності НФУ. Хоча пізніше його відновили, цей талановитий кінорежисер виїхав до Австралії, щоб ніколи не повернутися.

Від трудової до національної

У лютому 1949 р. Лейбористський уряд відреагував на черговий промисловий конфлікт, суперечливо знявши з реєстрації профспілку Оклендських платників, очолювану комуністами, союзником акваторіїв. Напруженість холодної війни посилилася в серпні, коли уряд провів всеукраїнський референдум щодо запровадження обов'язкової військової підготовки. Незважаючи на різкий опір багатьох робітничого руху, ця пропозиція була зручно схвалена виборцями.

14 років правління лейбористів закінчилися на загальних виборах у листопаді 1949 р., Коли Національна партія Сідні Голландії здобула значну перемогу. National пообіцяв послабити післявоєнні обмеження та протистояти войовничому профспілкам.

Оскільки на пристанях та в інших місцях почалися заворушення, робочий рух розділився. У квітні 1950 р. Профспілка працівників на березі моря та інші войовничі профспілки вийшли з Федерації праці (яка контролювалася Уолшем) і створили відокремлену організацію - Конгрес профспілок. Було створено майданчик для драматичних розбірок із роботодавцями та національним урядом.


Подивіться відео: На съезде с Южного моста ВАЗ влетел в отбойник: видео момента